# embedding_metadata

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relation extraction with adaptive thresholding and localized context pooling. Proceedings of the AAAI Conference on Artificial Intelligence 35:14612–14620Article


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Google Scholar 
                Xu B, Wang Q, Lyu Y, Zhu Y, Mao Z (2021) Entity structure within and throughout: Modeling mention dependencies for document-level relation extraction. Proceedings of the AAAI Conference on Artificial Intelligence 35:14149–14157Article 
    
                    Google Scholar 
                Giorgi J, Bader GD, Wang B (2022) A sequence-to-sequence approach for document-level relation extraction. arXiv:2204.01098Sun Q, Zhang K, Huang K, Xu T, Li X, Liu Y (2023) Document-level relation extraction with two-stage dynamic graph attention networks. Knowl-Based Syst 267:110428Article 
    
                    Google Scholar


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Google Scholar 
                Nam S, Lee M, Kim D, Han K, Kim K, Yoon S, Kim Ek, Choi KS (2020) Effective crowdsourcing of multiple tasks for comprehensive knowledge extraction. In: Proceedings of the 12th Language Resources and Evaluation Conference, pp. 212–219Jung J, Jung S, Roh Yh (2022) Sequential alignment methods for ensemble part-of-speech tagging. In: 2022 IEEE International Conference on Big Data and Smart Computing (BigComp), pp. 175–181. IEEESs Oh (1998) A Syntactic and Semantic Study of Korean Auxiliaries: A Grammaticalization Perspective. University of Hawai’i at Manoa, Honolulu, HI
                    Google Scholar


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                Lee S, Jang TY, Seo J (2002) The grammatical function analysis between korean adnoun clause and noun phrase by using support vector machines. In: COLING 2002: The 19th International Conference on Computational LinguisticsYu J, Yang D, Tian S (2022) Relation-specific attentions over entity mentions for enhanced document-level relation extraction. In: Proceedings of the 2022 Conference of the North American Chapter of the Association for Computational Linguistics: Human Language Technologies, pp. 1523–1529. Association for Computational Linguistics, Seattle, United States. https://doi.org/10.18653/v1/2022.naacl-main.109, https://aclanthology.org/2022.naacl-main.109Xu W, Chen K, Zhao T (2021) Document-level relation extraction with reconstruction. Proceedings of the AAAI Conference on Artificial Intelligence 35:14167–14175Article 
    
                    Google Scholar


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                    Google Scholar


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Huang X, Yang H, Chen Y, Zhao J, Liu K, Sun W, Zhao Z (2022) Document-level relation extraction via pair-aware and entity-enhanced representation learning. In: Proceedings of the 29th International Conference on Computational Linguistics, pp. 2418–2428. International Committee on Computational Linguistics, Gyeongju, Republic of Korea. https://aclanthology.org/2022.coling-1.213Tan Q, He R, Bing L, Ng HT (2022) Document-level relation extraction with adaptive focal loss and knowledge distillation. In: Findings of ACL. https://aclanthology.org/2022.findings-acl.132Xiao Y, Zhang Z, Mao Y, Yang C, Han J (2022) SAIS: Supervising and augmenting intermediate steps for document-level relation extraction. In: Proceedings of the 2022 Conference of the North American Chapter of the Association for Computational Linguistics: Human Language Technologies, pp. 2395–2409. Association for Computational Linguistics, Seattle, United States .


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Technologies, pp. 2395–2409. Association for Computational Linguistics, Seattle, United States . https://doi.org/10.18653/v1/2022.naacl-main.171, https://aclanthology.org/2022.naacl-main.171Jeong M, Suh H, Lee H, Lee JH (2022) A named entity and relationship extraction method from trouble-shooting documents in korean. Appl Sci 12(23):11971Article


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                    Google Scholar


key: chroma:document
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Park S, Kim S, Moon J, Cho WI, Cho K, Han J, Park J, Song C, Kim J, Song Y et al (2021) Klue: Korean language understanding evaluation. In: Thirty-fifth Conference on Neural Information Processing Systems (NeurIPS 2021). Advances in Neural Information Processing SystemsKim G, Kim J, Son J, Lim HS (2022) Kochet: A korean cultural heritage corpus for entity-related tasks. In: Proceedings of the 29th International Conference on Computational Linguistics, pp. 3496–3505Yang S, Choi M, Cho Y, Choo J (2023) Histred: A historical document-level relation extraction dataset. arXiv:2307.04285Heo H, Ko H, Kim S, Han G, Park J, Park K (2021) PORORO: Platform Of neuRal mOdels for natuRal language prOcessing. https://github.com/kakaobrain/pororoClark K, Luong MT, Le QV, Manning CD (2019) Electra: Pre-training text encoders as discriminators rather than generators. In: International Conference on Learning RepresentationsChia YK, Bing L, Aljunied SM, Si L, Poria S (2022) A dataset for


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on Learning RepresentationsChia YK, Bing L, Aljunied SM, Si L, Poria S (2022) A dataset for hyper-relational extraction and a cube-filling approach. arXiv:2211.10018Fleiss JL (1971) Measuring nominal scale agreement among many raters. Psychol Bull 76(5):378Article


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Lin TY, Goyal P, Girshick R, He K, Dollár P (2017) Focal loss for dense object detection. In: Proceedings of the IEEE International Conference on Computer Vision, pp. 2980–2988Jia R, Wong C, Poon H (2019) Document-level \( n \)-ary relation extraction with multiscale representation learning. arXiv:1904.02347Zheng H, Fu J, Zha ZJ, Luo J (2019) Learning deep bilinear transformation for fine-grained image representation. Advances in Neural Information Processing Systems. 32Tang Y, Huang J, Wang G, He X, Zhou B (2020) Orthogonal relation transforms with graph context modeling for knowledge graph embedding. In: Proceedings of the 58th Annual Meeting of the Association for Computational Linguistics, pp. 2713–2722Loshchilov I, Hutter F (2017) Decoupled weight decay regularization. arXiv:1711.05101Devlin J, Chang MW, Lee K, Toutanova K (2019) Bert: Pre-training of deep bidirectional transformers for language understanding. In: Proceedings of the 2019 Conference of the North


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transformers for language understanding. In: Proceedings of the 2019 Conference of the North American Chapter of the Association for Computational Linguistics: Human Language Technologies, Volume 1 (Long and Short Papers), pp. 4171–4186Wolf T, Debut L, Sanh V, Chaumond J, Delangue C, Moi A, Cistac P, Rault T, Louf R, Funtowicz M, Davison J, Shleifer S, Platen P, Ma C, Jernite Y, Plu J, Xu C, Scao TL, Gugger S, Drame M, Lhoest Q, Rush AM (2020) Transformers: State-of-the-art natural language processing. In: Proceedings of the 2020 Conference on Empirical Methods in Natural Language Processing: System Demonstrations, pp. 38–45. Association for Computational Linguistics, Online. https://www.aclweb.org/anthology/2020.emnlp-demos.6Download referencesAcknowledgementsThis work was supported by Institute for Information & communications Technology Promotion(IITP) grant funded by the Korea government(MSIT) (RS-2024-00398115, Research on the reliability and coherence of outcomes produced by


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(RS-2024-00398115, Research on the reliability and coherence of outcomes produced by Generative AI). This work was supported by ICT Creative Consilience Program through the Institute of Information & Communications Technology Planning & Evaluation(IITP) grant funded by the Korea government(MSIT)(IITP-2024-2020-0-01819). This research was supported by Basic Science Research Program through the National Research Foundation of Korea(NRF) funded by the Ministry of Education(NRF-2021R1A6A1A03045425)Author informationAuthor notesSuhyune Son, Jungwoo Lim, Seonmin Koo, Jinsung Kim These authors are contributed equally to this work.Authors and AffiliationsComputer Science and Engineering, Korea University, 1, 5-ka, Anam-Dong, Sungbuk-Ku, Seoul, 02841, South KoreaSuhyune Son, Jungwoo Lim, Seonmin Koo, Jinsung Kim & Heuiseok LimNAVER, 5 Jeongjail-ro, Buljeong-ro, Bundang-gu, Seongnam-si, 13561, South KoreaYounghoon Kim, Youngsik Lim & Dongseok HyunAuthorsSuhyune SonView author publicationsYou


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South KoreaYounghoon Kim, Youngsik Lim & Dongseok HyunAuthorsSuhyune SonView author publicationsYou can also search for this author in


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PubMed Google ScholarJungwoo LimView author publicationsYou can also search for this author in
                        PubMed Google ScholarSeonmin KooView author publicationsYou can also search for this author in
                        PubMed Google ScholarJinsung KimView author publicationsYou can also search for this author in
                        PubMed Google ScholarYounghoon KimView author publicationsYou can also search for this author in
                        PubMed Google ScholarYoungsik LimView author publicationsYou can also search for this author in
                        PubMed Google ScholarDongseok HyunView author publicationsYou can also search for this author in
                        PubMed Google ScholarHeuiseok LimView author publicationsYou can also search for this author in


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PubMed Google ScholarContributionsAll authors contributed to the study’s conception and design. Suhyune Son performed material preparation, experiments, and writing the manuscript. Jungwoo Lim and Seonmin Koo performed the experiments and analyzed the results. Jinsung Kim developed the model. Younghoon Kim, Youngsik Lim, and Dongseok Hyun performed data collection and material preparation. Heuiseok Lim commented on previous versions of the manuscript. All authors read and approved the final manuscript.Corresponding authorCorrespondence to
                Heuiseok Lim.Ethics declarations
Competing interests
The authors declare that they have no known competing financial interests or personal relationships that could have appeared to influence the work reported in this paper.
Ethical and informed consent for data used


key: chroma:document
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Ethical and informed consent for data used
The authors declare that they have no conflict of interest regarding the research carried out and the data produced. The authors are aware of and consent to the publication of data resulting from this research.


key: chroma:document
string_value:
Additional informationPublisher's NoteSpringer Nature remains neutral with regard to jurisdictional claims in published maps and institutional affiliations.AppendicesAppendix A: Examples of NAVER Encyclopedia DocumentsAs illustrated in Table 6, most of the sentences in the raw documents do not have a subject which is a document’s title. Since NAVERFootnote 10 encyclopedia documents concentrate the title of the document directly, most of the sentences naturally omit the subjects. The red tag indicates the place for the subject.Table 6 Subject missing in Naver Encyclopedia Documents. [SubM] indicates subject missing in each sentence.Full size tableAppendix: B TREK dataset construction process in koreanThe process of  TREK  dataset construction is in Fig.  7.Fig. 7The process of  TREK  dataset construction. In phase 1 and 2, the word “


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(the Holy See)” marked in blue indicates the subject inserted by pseudo-subject insertion. The highlighted texts and solid green lines are the named entities and relations, respectively. In phase 3, the dashed gray indicate deleted relation and the red lines indicate re-assigned relationsFull size imageAppendix: C Details of human inspectionHuman Annotation We employed 32 individuals who are native speakers of Korean and hold at least a bachelor’s degree. Workers annotate relations of non-subject entities and are provided sufficient explanations on the task. Each worker has been fairly compensated at a rate of $4.5 per single document. The expected productivity is completing 2-3 documents per hour, ensuring a minimum compensation of $10 per hour. It is worth noting that the minimum hourly wage in South Korea for 2023 is $8. The user interface can be found in Fig. 8.Fig. 8Interface for human annotationFull size imageFig. 9Interface for human filteringFull size imageHuman Filtering In


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human annotationFull size imageFig. 9Interface for human filteringFull size imageHuman Filtering In order to enhance the quality of the dataset, we conducted human filtering. To eliminate incorrect examples, we employed 29 workers under the same conditions as mentioned earlier. Workers evaluated the validity of the examples, and three individuals assessed each example. All workers have received reasonable monetary compensation; $4 per single document. All workers are expected to finish 2 3 documents in one hour, resulting in the minimum compensation is $8.5 per hour. The user interface can be found in Fig. 9.Appendix: D Examples of TREK datasetFig. 10Examples from  TREK  dataset. For clarity, named entities involved in relations are colored in blue or green, and other named entities are underlined. We also provide the named entity-typeFull size imageAppendix: E Distribution of each dataset split in TREK datasetFig. 11Distribution of train set. (a) is the named entity-type distribution


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string_value:
split in TREK datasetFig. 11Distribution of train set. (a) is the named entity-type distribution and (b) is the relation class distributionFull size imageFig. 12Distribution of development set. (a) is the named entity-type distribution and (b) is the relation class distributionFull size imageFig. 13Distribution of test set. (a) is the named entity-type distribution and (b) is the relation class distributionFull size imageAppendix: F Named Entity-TypeTable 7 Named entity-type descriptionsFull size tableAppendix: G Relation typeTable 8 Descriptions of 26 relation classesFull size tableRights and permissions


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string_value:
Open Access  This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License, which permits use, sharing, adaptation, distribution and reproduction in any medium or format, as long as you give appropriate credit to the original author(s) and the source, provide a link to the Creative Commons licence, and indicate if changes were made. The images or other third party material in this article are included in the article’s Creative Commons licence, unless indicated otherwise in a credit line to the material. If material is not included in the article’s Creative Commons licence and your intended use is not permitted by statutory regulation or exceeds the permitted use, you will need to obtain permission directly from the copyright holder. To view a copy of this licence, visit http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/.


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Reprints and permissionsAbout this articleCite this articleSon, S., Lim, J., Koo, S. et al. A large-scale dataset for korean document-level relation extraction from encyclopedia texts.
                    Appl Intell 54, 8681–8701 (2024). https://doi.org/10.1007/s10489-024-05605-9Download citationAccepted: 08 June 2024Published: 02 July 2024Issue Date: September 2024DOI: https://doi.org/10.1007/s10489-024-05605-9Share this articleAnyone you share the following link with will be able to read this content:Get shareable linkSorry, a shareable link is not currently available for this article.Copy to clipboard
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                        KeywordsNatural Language ProcessingInformation ExtractionDocument-level Relation ExtractionKorean Relation Extraction


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9 contributors







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In this article
Power Automate enables users to read, extract, and manage data within files through optical character recognition (OCR).
To create an OCR engine and extract text from images and documents, use the Extract text with OCR action. The following example extracts text from the entire specified image.

All OCR actions can create a new OCR engine variable or use an existing one. You can use existing OCR engine variables in any action that offers OCR capabilities.
Power Automate supports the Windows OCR and Tesseract engines. To configure the selected OCR engine, navigate to the OCR engine settings of the appropriate action. The available options include the language and the image width and height multipliers.

Note


key: chroma:document
string_value:
Note

All the available OCR engines are pre-installed in Power Automate and work locally without connecting to the cloud. However, you may need to download language packs or data files to extract texts in specific languages.
Image multipliers increase the image size to make searching and text extraction more effective. Setting values greater than three may lead to erroneous results.


key: chroma:document
string_value:
Use the Windows OCR engine
The default OCR engine in Power Automate is the Windows OCR engine. To extract texts using the Windows OCR engine, you must install the appropriate language pack for the language you want to extract.
If the appropriate language pack isn't installed, Power Automate throws an error, prompting you to install it. To find more information regarding downloading and installing language packs, go to Language packs for Windows.
After installing the appropriate language pack, extend the OCR engine settings of the OCR action and select the language you want. The Windows OCR engine supports 25 languages, including Chinese (Simplified and Traditional), Czech, Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Japanese, Korean, Norwegian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Serbian (Cyrillic and Latin), Slovak, Spanish, Swedish, and Turkish.
Use the Tesseract OCR engine


key: chroma:document
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Note
To make use of the Tesseract OCR engine, make sure the machine's CPU supports AVX2 instruction set.


key: chroma:document
string_value:
Apart from the Windows OCR engine, Power Automate supports the Tesseract engine. This engine can extract text in five languages without further configuration: English, German, Spanish, French, and Italian.
To extract text in a language outside the mentioned list, enable the Use other languages option in the OCR engine settings of the OCR action. When this option is enabled, the action displays two more parameters: Language abbreviation and Language data path.
The Language abbreviation field indicates to the engine which language to look for during OCR. The Language data path field contains the language data files (.traineddata) used to train the OCR engine. You can find the language data files for all the available languages in this GitHub repository.
You can also use the Tesseract engine to extract text from multilingual documents. To find more information regarding extracting text from multilingual documents, go to Perform OCR on multilingual documents.
 If text on screen (OCR)


key: chroma:document
string_value:
If text on screen (OCR)
Marks the beginning of a conditional block of actions depending on whether a given text appears on the screen or not, using OCR.
Input parameters


key: chroma:document
string_value:
Argument
Optional
Accepts
Default Value
Description




If text
N/A
Exists, Doesn't exist
Exists
Specifies whether to check if the text exists or not on the given source to analyze


OCR engine type
No
Windows OCR engine, Tesseract engine, OCR engine variable
OCR engine variable
The OCR engine type to use. Select a preconfigured OCR engine or set up a new one.


OCR engine variable
No
OCREngineObject

The engine to use for the OCR operation


Text to find
No
Text value

The text to search for in the specified source


Is regular expression
N/A
Boolean value
False
Specifies whether to use a regular expression to find the specified text


Search for text on
N/A
Entire screen, Foreground window
Entire screen
Specifies whether to search for the specified text on the entire visible screen or just the foreground window


key: chroma:document
string_value:
Search mode
N/A
Whole of specified source, Specific subregion only, Subregion relative to image
Whole of specified source
Specifies whether to scan the entire screen (or window) or a narrowed down subregion of it


Image(s)
No
List of Images

The image(s) specifying the subregion (relative to the top left corner of the image) to scan for the supplied text


X1
Yes
Numeric value

The start X coordinate of the subregion to scan for the supplied text


Tolerance
Yes
Numeric value
10
Specifies how much the image(s) searched for can differ from the originally chosen image


Y1
Yes
Numeric value

The start Y coordinate of the subregion to scan for the supplied text


X1
Yes
Numeric value

The start X coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


X2
Yes
Numeric value

The end X coordinate of the subregion to scan for the supplied text


Y1
Yes
Numeric value


key: chroma:document
string_value:
The end X coordinate of the subregion to scan for the supplied text


Y1
Yes
Numeric value

The start Y coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


Y2
Yes
Numeric value

The end Y coordinate of the subregion to scan for the supplied text


X2
Yes
Numeric value

The end X coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


Y2
Yes
Numeric value

The end Y coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


Windows OCR language
N/A
Chinese (Simplified), Chinese (Traditional), Czech, Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Japanese, Korean, Norwegian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Serbian (Cyrillic), Serbian (Latin), Slovak, Spanish, Swedish, Turkish
English
The language of the text that the Windows OCR engine detects


key: chroma:document
string_value:
Use other language
N/A
Boolean value
False
Specifies whether to use a language not given in the 'Tesseract language' field


Tesseract language
N/A
English, German, Spanish, French, Italian
English
The language of the text that the Tesseract engine detects


Language abbreviation
No
Text value

The Tesseract abbreviation of the language to use. For example, if the data is 'eng.traineddata', set this parameter to 'eng'


Language data path
No
Text value

The path of the folder that holds the specified language's Tesseract data


Image width multiplier
No
Numeric value
1
The width multiplier of the image


Image height multiplier
No
Numeric value
1
The height multiplier of the image


Image matching algorithm
N/A
Basic, Advanced
Basic
Which image algorithm to use when searching for image




Note


key: chroma:document
string_value:
Note

Power Automate's regular expression engine is .NET. To find more information about regular expressions, go to Regular Expression Language - Quick Reference.
The OCR engine variable option is planned for deprecation.


Variables produced



Argument
Type
Description




LocationOfTextFoundX
Numeric value
The X coordinate of the point where the text appears on the screen. If the search is performed in the foreground window, the coordinate returned is relative to the top left corner of the window


LocationOfTextFoundY
Numeric value
The X coordinate of the point where the text appears on the screen. If the search is performed in the foreground window, the coordinate returned is relative to the top left corner of the window



 Exceptions



Exception
Description




Can't check if text exists in non-interactive mode
Indicates that it isn't possible to check for the text on the screen when in non-interactive mode


key: chroma:document
string_value:
Invalid subregion coordinates
Indicates that the specified subregion coordinates are invalid


Failed to analyze text with OCR
Indicates an error occurred while trying to analyze the text using OCR


Failed to create the OCR engine
Indicates an error occurred while trying to create the OCR engine


Data path folder doesn't exist
Indicates that the folder specified for the language data doesn't exist


The selected Windows language pack isn't installed on the machine
Indicates that the selected Windows language pack hasn't been installed on the machine


OCR engine not alive
Indicates that the OCR engine isn't alive



 Wait for text on screen (OCR)
Wait until a specific text appears/disappears on the screen, on the foreground window, or relative to an image on the screen or foreground window using OCR.
Input parameters



Argument
Optional
Accepts
Default Value
Description




Wait for text to
N/A
Appear, Disappear
Appear
Specifies whether to wait for the text to appear or disappear


key: chroma:document
string_value:
OCR engine type
No
Windows OCR engine, Tesseract engine, OCR engine variable
OCR engine variable
The OCR engine type to use. Select a preconfigured OCR engine or set up a new one.


OCR engine variable
No
OCREngineObject

The engine to use for the OCR operation


Text to find
No
Text value

The text to search for in the specified source


Is regular expression
N/A
Boolean value
False
Specifies whether to use a regular expression to find the specified text


Search for text on
N/A
Entire screen, Foreground window
Entire screen
Specifies whether to search for the specified text on the entire visible screen or just the foreground window


Search mode
N/A
Whole of specified source, Specific subregion only, Subregion relative to image
Whole of specified source
Specifies whether to scan the entire screen (or window) or a narrowed down subregion of it


Image(s)
No
List of Images


key: chroma:document
string_value:
Image(s)
No
List of Images

The image(s) specifying the subregion (relative to the top left corner of the image) to scan for the supplied text


X1
Yes
Numeric value

The start X coordinate of the subregion to scan for the supplied text


Tolerance
Yes
Numeric value
10
Specifies how much the image(s) searched for can differ from the originally chosen image


Y1
Yes
Numeric value

The start Y coordinate of the subregion to scan for the supplied text


X1
Yes
Numeric value

The start X coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


X2
Yes
Numeric value

The end X coordinate of the subregion to scan for the supplied text


Y1
Yes
Numeric value

The start Y coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


Y2
Yes
Numeric value

The end Y coordinate of the subregion to scan for the supplied text


X2
Yes
Numeric value


key: chroma:document
string_value:
The end Y coordinate of the subregion to scan for the supplied text


X2
Yes
Numeric value

The end X coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


Y2
Yes
Numeric value

The end Y coordinate of the subregion relative to the specified image to scan for the supplied text


Windows OCR language
N/A
Chinese (Simplified), Chinese (Traditional), Czech, Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Japanese, Korean, Norwegian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Serbian (Cyrillic), Serbian (Latin), Slovak, Spanish, Swedish, Turkish
English
The language of the text that the Windows OCR engine detects


Use other language
N/A
Boolean value
False
Specifies whether to use a language not given in the 'Tesseract language' field


Tesseract language
N/A
English, German, Spanish, French, Italian
English
The language of the text that the Tesseract engine detects


Language abbreviation
No
Text value


key: chroma:document
string_value:
Language abbreviation
No
Text value

The Tesseract abbreviation of the language to use. For example, if the data is 'eng.traineddata', set this parameter to 'eng'


Language data path
No
Text value

The path of the folder that holds the specified language's Tesseract data


Image width multiplier
No
Numeric value
1
The width multiplier of the image


Image height multiplier
No
Numeric value
1
The height multiplier of the image


Image matching algorithm
N/A
Basic, Advanced
Basic
Which image algorithm to use when searching for image


Fail with timeout error
N/A
Boolean value
False
Specify whether you want the action to wait indefinitely or fail after a set time period




Note

Power Automate's regular expression engine is .NET. To find more information about regular expressions, go to Regular Expression Language - Quick Reference.
The OCR engine variable option is planned for deprecation.


Variables produced



Argument
Type
Description


key: chroma:document
string_value:
Variables produced



Argument
Type
Description




LocationOfTextFoundX
Numeric value
The X coordinate of the point where the text appears on the screen. If the search is performed in the foreground window, the coordinate returned is relative to the top left corner of the window


LocationOfTextFoundY
Numeric value
The X coordinate of the point where the text appears on the screen. If the search is performed in the foreground window, the coordinate returned is relative to the top left corner of the window



 Exceptions



Exception
Description




Can't check if text exists in non-interactive mode
Indicates that it isn't possible to check for the text on the screen when in non-interactive mode


Invalid subregion coordinates
Indicates that the specified subregion coordinates are invalid


Failed to analyze text with OCR
Indicates an error occurred while trying to analyze the text using OCR


key: chroma:document
string_value:
Failed to create the OCR engine
Indicates an error occurred while trying to create the OCR engine


Data path folder doesn't exist
Indicates that the folder specified for the language data doesn't exist


The selected Windows language pack isn't installed on the machine
Indicates that the selected Windows language pack hasn't been installed on the machine


OCR engine not alive
Indicates that the OCR engine isn't alive


Timeout error
Indicates that the action failed after a set time period



 Extract text with OCR
Extract text from a given source using the given OCR engine.
Input parameters



Argument
Optional
Accepts
Default Value
Description




OCR engine
No
Windows OCR engine, Tesseract engine, OCR engine variable
OCR engine variable
The OCR engine type to use. Select a preconfigured OCR engine or set up a new one


OCR engine variable
No
OCREngineObject

The engine to use for the OCR operation


key: chroma:document
string_value:
OCR engine variable
No
OCREngineObject

The engine to use for the OCR operation


OCR source
N/A
Screen, Foreground window, Image on disk
Screen
The source of the image to perform the OCR operation on


Image file path
No
File

The path of the image to perform the OCR operation on


Search mode
N/A
Whole of specified source, Specific subregion only, Subregion relative to image
Whole of specified source
The selected mode for the OCR operation


Image
No
List of Images

The image to use for narrowing down the scan to a subregion that is relative to the specified image


Tolerance
Yes
Numeric value
10
Specifies how much the image can differ from the originally chosen image


X1
Yes
Numeric value

The start X coordinate of the subregion to narrow down the scan


X2
Yes
Numeric value

The end X coordinate of the subregion to narrow down the scan


Y1
Yes
Numeric value

The start Y coordinate of the subregion to narrow down the scan


Y2
Yes
Numeric value


key: chroma:document
string_value:
The start Y coordinate of the subregion to narrow down the scan


Y2
Yes
Numeric value

The end Y coordinate of the subregion to narrow down the scan


Windows OCR language
N/A
Chinese (Simplified), Chinese (Traditional), Czech, Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Japanese, Korean, Norwegian, Polish, Portuguese, Romanian, Russian, Serbian (Cyrillic), Serbian (Latin), Slovak, Spanish, Swedish, Turkish
English
The language of the text that the Windows OCR engine detects


Use other language
N/A
Boolean value
False
Specifies whether to use a language not given in the 'Tesseract language' field


Tesseract language
N/A
English, German, Spanish, French, Italian
English
The language of the text that the Tesseract engine detects


Language abbreviation
No
Text value

The Tesseract abbreviation of the language to use. For example, if the data is 'eng.traineddata', set this parameter to 'eng'


Language data path
No
Text value


key: chroma:document
string_value:
Language data path
No
Text value

The path of the folder that holds the specified language's Tesseract data


Image width multiplier
No
Numeric value
1
The width multiplier of the image


Image height multiplier
No
Numeric value
1
The height multiplier of the image


Wait for image to appear
N/A
Boolean value
True
Specifies whether to wait or not for the image to appear on the screen or foreground window


Timeout
No
Numeric value
5
Specifies the time to wait for the operation to complete before the action fails


Image matching algorithm
N/A
Basic, Advanced
Basic
Which image algorithm to use when searching for image




Note
The OCR engine variable option is planned for deprecation.

Variables produced



Argument
Type
Description




OcrText
Text value
The result after the text extraction



 Exceptions



Exception
Description




Failed to extract text with OCR
Indicates an error occurred while trying to extract text with OCR from the given source


key: chroma:document
string_value:
Image file not found
Indicates that the file doesn't exist on the given path


Landmark image not found
Indicates that the landmark image doesn't exist


Can't get text from screen in non-interactive mode
Indicates that it isn't possible to get text from screen when in non-interactive mode


Failed to create the OCR engine
Indicates an error occurred while trying to create the OCR engine


Data path folder doesn't exist
Indicates that the folder specified for the language data doesn't exist


The selected Windows language pack isn't installed on the machine
Indicates that the selected Windows language pack hasn't been installed on the machine


OCR engine not alive
Indicates that the OCR engine isn't alive









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key: chroma:document
string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: 2XSTT
키 (cm): 154-160
체중 (kg): 42-48
가슴 (cm): 70-74
허리 (cm): 55-59
엉덩이 (cm): 76-80


key: chroma:document
string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: XSTT
키 (cm): 158-164
체중 (kg): 46-52
가슴 (cm): 74-78
허리 (cm): 59-63
엉덩이 (cm): 80-84


key: chroma:document
string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: XLTT
키 (cm): 174-180
체중 (kg): 62-68
가슴 (cm): 90-94
허리 (cm): 75-79
엉덩이 (cm): 96-100


key: chroma:document
string_value:
체형: 약간 살찐 체형
사이즈: 2XLS
키 (cm): 166-172
체중 (kg): 60-66
가슴 (cm): 94-98
허리 (cm): 79-83
엉덩이 (cm): 100-104


key: chroma:document
string_value:
체형: 약간 살찐 체형
사이즈: 3XLS
키 (cm): 170-176
체중 (kg): 64-70
가슴 (cm): 98-102
허리 (cm): 83-87
엉덩이 (cm): 104-108


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string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: XSTT
키 (cm): 165-172
체중 (kg): 56-64
가슴 (cm): 82-87
허리 (cm): 69-74
엉덩이 (cm): 84-89


key: chroma:document
string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: LTT
키 (cm): 180-187
체중 (kg): 74-82
가슴 (cm): 97-102
허리 (cm): 84-89
엉덩이 (cm): 99-104


key: chroma:document
string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: XLTT
키 (cm): 185-192
체중 (kg): 80-88
가슴 (cm): 102-107
허리 (cm): 89-94
엉덩이 (cm): 104-109


key: chroma:document
string_value:
체형: 아주 날씬한 체형
사이즈: 2XLTT
키 (cm): 190-197
체중 (kg): 86-94
가슴 (cm): 107-112
허리 (cm): 94-99
엉덩이 (cm): 109-114


key: chroma:document
string_value:
체형: 날씬한 체형
사이즈: XLT
키 (cm): 180-187
체중 (kg): 77-85
가슴 (cm): 102-107
허리 (cm): 89-94
엉덩이 (cm): 104-109


key: chroma:document
string_value:
체형: 날씬한 체형
사이즈: 2XLT
키 (cm): 185-192
체중 (kg): 83-91
가슴 (cm): 107-112
허리 (cm): 94-99
엉덩이 (cm): 109-114


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string_value:
체형: 표준 체형
사이즈: 3XL
키 (cm): 185-192
체중 (kg): 86-94
가슴 (cm): 112-117
허리 (cm): 99-104
엉덩이 (cm): 114-119


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string_value:
체형: 약간 살찐 체형
사이즈: XLS
키 (cm): 170-177
체중 (kg): 71-79
가슴 (cm): 102-107
허리 (cm): 89-94
엉덩이 (cm): 104-109


key: chroma:document
string_value:
체형: 약간 살찐 체형
사이즈: 2XLS
키 (cm): 175-182
체중 (kg): 77-85
가슴 (cm): 107-112
허리 (cm): 94-99
엉덩이 (cm): 109-114


key: chroma:document
string_value:
체형: 약간 살찐 체형
사이즈: 3XLS
키 (cm): 180-187
체중 (kg): 83-91
가슴 (cm): 112-117
허리 (cm): 99-104
엉덩이 (cm): 114-119


key: chroma:document
string_value:
체형: 약간 살찐 체형
사이즈: 4XLS
키 (cm): 185-192
체중 (kg): 89-97
가슴 (cm): 117-122
허리 (cm): 104-109
엉덩이 (cm): 119-124


key: title
string_value:
[LIVE] 무안공항 제주항공 여객기 참사 "현재까지 177명 사망"/ 181 명 탑승...승객 175명 중 한국인 173명, 태국인 2명/2024년 12월 29일(일)/KBS - YouTube


key: description
string_value:
전남 무안국제공항에서 탑승객 181명을 태운 여객기가 동체 착륙을 시도하다 공항 벽에 부딪히면서 폭발했습니다. 오늘(29일) 오전 9시 7분쯤  태국 방콕발 제주항공 항공기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하다 사고가 났습니다. 항공기는 활주로 외벽을 충돌하면서 반파되고 화재가 ...


key: chroma:document
string_value:
[LIVE] 무안공항 제주항공 여객기 참사 "현재까지 177명 사망"/ 181 명 탑승...승객 175명 중 한국인 173명, 태국인 2명/2024년 12월 29일(일)/KBS - YouTubeAboutPressCopyrightContact usCreatorsAdvertiseDevelopersTermsPrivacyPolicy & SafetyHow YouTube worksTest new features© 2024 Google LLC, Sundar Pichai, 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View CA 94043, USA, 0807-882-594 (free), yt-support-solutions-kr@google.com, Hosted by Google LLC, Business Information, Report illegally filmed contentProducts shown, tagged or featured on YouTube by creators are sold by merchants and are subject to merchant's terms and conditions. YouTube does not sell these products and is not responsible for them.


key: source
string_value:
https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EC%A3%BC%ED%95%AD%EA%B3%B5%202216%ED%8E%B8%20%ED%99%9C%EC%A3%BC%EB%A1%9C%20%EC%9D%B4%ED%83%88%20%EC%82%AC%EA%B3%A0


key: chroma:document
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최근 변경최근 토론특수 기능제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 최근 수정 시각: 2024-12-29 13:54:13239편집 요청편집 요청perm:ip이기 때문에 편집 권한이 부족합니다. 해당 문서의 ACL 탭을 확인하시기 바랍니다. 편집 권한이 부족한 경우 아래의 '편집 요청' 버튼으로 편집 요청을 생성할 수 있습니다. [편집 요청 도움말]편집 요청닫기토론역사분류2024년 항공사고활주로 이탈무안군의 사건사고제주항공/사건 사고보잉 737/사건 사고대한민국의 항공사고한태관계   편집 보호된 문서입니다. 문서의 ACL 탭을 확인하세요.에 대한이 문서에서 토론이 진행되고 있습니다. 토론 중인 내용을 일방적으로 편집할 경우 관련 규정에 따라 제재될 수 있습니다.주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다. 사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.제주항공 2216편 활주로 이탈 사고Jeju Air Flight 2216 Runway Excursion Accident발생일2024년 12월 29일 09시 03분[소방청(1차)] (UTC+9 / KST)유형활주로 이탈, 동체 착륙[추정]발생 위치무안국제공항 활주로 일원( 대한민국 행정구 속령 전라남도 무안군 망운면 피서리 1050)기종Boeing 737-8AS(WL)항공사제주항공기체 등록 번호HL8088출발지 태국 행정구 속령 방콕 수완나품 공항도착지 대한민국 행정구 속령 전라남도 무안군 무안국제공항탑승자승객: 175명[국적]승무원: 6명사망자승객: 175명 전원 사망승무원: 4명생존자승무원: 2명[4][5]1. 개요2. 사고 기체3. 전개3.1. 사고3.2. 구조 및 수습3.2.1. 탑승객 및 국적 현황3.3. 사망자 분석3.4. 대응3.4.1. 행정부3.4.2. 지방자치단체3.4.3. 제주항공3.4.4. 보잉4. 원인4.1. 버드 스트라이크 가능성4.2. 동체 착륙(Belly Landing) 실패 가능성4.3. 랜딩 기어와 유압 계통 문제 가능성4.4. 조종사 과실 가능성4.5. 기타 공항의 문제점5. 반응6.


key: chroma:document
string_value:
가능성4.2. 동체 착륙(Belly Landing) 실패 가능성4.3. 랜딩 기어와 유압 계통 문제 가능성4.4. 조종사 과실 가능성4.5. 기타 공항의 문제점5. 반응6. 기타6.1. 인명 피해 관련7. 관련 보도7.1. 방송7.2. 외신8. 관련 문서8.1. 유사 사고9. 둘러보기1. 개요[편집][제보] 무안공항서 181명 태운 항공기 착륙 중 충돌(KBS News / 2024년 12월 29일)2024년 12월 29일 오전 9시 3분경 제주항공 2216편이 태국 방콕 수완나품 공항에서 출발하여 대한민국 무안군 무안국제공항으로 착륙 도중 불명의 이유[추정]로 랜딩 기어를 내리지 못해 동체 착륙을 시도하던 중 활주로를 이탈하여 로컬라이저가 설치된 둔덕을 들이받고 기체가 폭발한 항공 사고다.2. 사고 기체[편집]사고 발생 11년 전인 2013년 4월 12일, 라이언에어 시절 바르셀로나 엘 프라트 국제공항에서 촬영된 사고기[7]사고 발생 5일 전인 2024년 12월 24일, 나가사키 공항에서 촬영된 HL8088사고기의 잔해등록부호제조사생산지기종기령최초 비행일최초 인도항공사제주항공도입일HL8088보잉미국 워싱턴 주 렌턴[8]B737-8AS(WL)15년 4개월2009년8월 19일 아일랜드 행정구 속령 라이언에어(EI-EFR)2017년2월 3일사고기인 HL8088은 2009년 8월 19일에 첫 비행을 한 보잉 737-800[9] 항공기로, 사고 당시 기령은 15년이었다. 이 기체는 라이언에어가 출고한 기체로, EI-EFR로 최초 등록되어 2017년 초까지 운용되다가 동년 2월 3일에 제주항공으로 매각되었으며 대한민국 국적 등록번호인 HL8088로 재등록되었다.또, 사고기는 사고 발생 이틀 전인 2024년 12월 27일에 7C8135편으로 운항하며 기내 환자 발생[10]으로 인해 비상사태 코드인 스쿽 7700[11]을 선언해 기존 목적지인 베이징이 아니라 인천국제공항으로 회항한 바 있다.#3. 전개[편집]3.1. 사고[편집][제보] 무안공항서 181명 태운 항공기 착륙


key: chroma:document
string_value:
스쿽 7700[11]을 선언해 기존 목적지인 베이징이 아니라 인천국제공항으로 회항한 바 있다.#3. 전개[편집]3.1. 사고[편집][제보] 무안공항서 181명 태운 항공기 착륙 중 충돌(KBS News / 2024년 12월 29일)Flightradar24의 사고 당시 항적 #2024년 12월 29일 현지 시각 오전 2시 29분, 사고기는 방콕 수완나품 공항에서 이륙하였다.오전 8시 54분경, 사고기는 관제탑에 착륙 허가를 받고, 01번 활주로[12]로 접근하였다. 최종 접근 중이던 오전 8시 57분경, 무안국제공항 관제탑은 접근하던 사고기에 조류 충돌 경고를 전달했다. 이어서 오전 8시 59분경, 사고기 기장이 메이데이를 선언했다. 첫 번째 착륙에 실패한 사고기는 착륙복행하였다.직후 9시경, 관제탑은 기장에게 방향을 바꾸어 19번 활주로[13]로 착륙할 것을 제안했고, 기장은 이를 수용하였다. 이후 사고기는 19번 활주로로 두 번째 착륙시도를 하였고, 결국 오전 9시 3분 동체 착륙 후, 사고가 발생하였다.# 심지어 랜딩 기어가 내려가지 않아 속력도 거의 줄이지 못한 상태였기에 콘크리트 구조물과 로컬라이저를 먼저 빠르게 들이받고 공항 외벽 울타리에 최종 충돌하여 폭발과 화재가 발생해 꼬리 부분을 제외한 거의 모든 부분이 완파되며 소실되었다. ## 이 때문에 확인된 생존자는 모두 동체의 꼬리 쪽 점프시트에서 구조되었다.[소방청(1차)]첫 번째 착륙 시도 직전에 Flightradar24에서 항적이 소멸되었다. 위 사진을 보면 고도가 낮아짐에 따른 ADS-B 수신이 끊기기 직전인 첫 번째 착륙 시도 직전까지의 항적이 남겨져 있고, 무안국제공항에 다다르기 전에 약간 오른쪽으로 비튼 흔적이 남아 있다.3.2. 구조 및 수습[편집]12월 29일 오전 9시 3분 사고 발생 직후, 무안국제공항 소방대는 사고를 확인하고 곧바로 출동하여 화재진압을 시작했다.사고 직후 무안국제공항 소방대의 대응  [ 펼치기 · 접기 ]신고를 접수받은 무안소방서 선착대가 도착하고, 소방당국은


key: chroma:document
string_value:
소방대는 사고를 확인하고 곧바로 출동하여 화재진압을 시작했다.사고 직후 무안국제공항 소방대의 대응  [ 펼치기 · 접기 ]신고를 접수받은 무안소방서 선착대가 도착하고, 소방당국은 전남소방본부장의 권한으로 곧바로 소방 대응 3단계를 발령하였다.[소방청(1차)] 또한 화재진압 및 구조작업 중 1명의 생존자를 구조했다.사고 발생 43분 뒤인 오전 9시 50분에는 초진이 완료#되었고, 꼬리날개 쪽 탑승자들을 구조 중이다. 사망자는 85명으로 확인되었으며, 생존 구조자들은 목포한국병원[16], 목포중앙병원으로 후송되고 있다. 소방 비상 대응단계 3단계가 발령되었고, 중앙119구조본부, 전라남도 소방본부와 광주광역시 소방안전본부는 가용 자원을 현장에 투입하고 있다. 9시 56분 광주공항에서 AW139 소방헬기 HL9684가 이륙해 무안국제공항으로 급파되었다.불길은 잡혔지만 사고 현장은 무안국제공항 활주로 담장 바깥까지 탑승자들의 시신과 소지품, 항공기 잔해가 어지럽게 흩어져 있는 매우 처참한 상태라고 하며[17] 폭발 현장에서는 구조 작업, 시신 수습과 함께 중장비를 동원한 항공기 절단 작업이 진행 중인 것으로 알려졌다. # 사고 현장에 소방 뿐만 아니라 군경[18]도 같이 투입되어 구조 작업을 지원했다.구조 장면 - MBC 뉴스특보12시 30분, 소방당국은 초기에 구출된 2명을 제외한 모든 탑승객들이 사망한 것으로 추정된다고 발표했다. #13시 06분, 소방당국은 실종자의 대부분이 사망한 것으로 판단하고, 지금까지 진행되고 있던 구조 작업을 수습 작업으로 전환한다고 밝혔다. #21시 03분, 소방당국이 모든 시신을 수습했다고 밝혔으며 최종적으로는 최초에 구조된 2명의 승무원을 제외한 179명 전원이 사망한 것으로 확인되었다.3.2.1. 탑승객 및 국적 현황[편집]탑승객 국적탑승객 수사망자 수비고 대한민국 행정구 속령179명(승무원 6명 포함)177명승무원 2명 부상(중경상)승객 전원 사망승무원 4명 사망 태국 행정구 속령2명[19]2명전원


key: chroma:document
string_value:
국적탑승객 수사망자 수비고 대한민국 행정구 속령179명(승무원 6명 포함)177명승무원 2명 부상(중경상)승객 전원 사망승무원 4명 사망 태국 행정구 속령2명[19]2명전원 사망합계181명179명-3.3. 사망자 분석[편집]성별 기준성별사망자 수비율남성82명-여성84명-미상13명-연령대 기준연령대사망자 수비율10세 미만5명[20]2.79%10대9명5.03%20대10명5.59%30대16명8.94%40대32명17.88%50대40명22.35%60대39명21.79%70대24명13.41%미상4명2.23%지문으로 신원확인을 진행하는 중이며, 지문 파악이 불가능한 소사체는 광주과학수사연구소에서 감식 중이다.사망자 중 81명은 광주광역시에, 76명은 전라남도에, 6명은 전북특별자치도, 2명은 제주특별자치도에 주소를 등록한 시민들이다.3.4. 대응[편집]3.4.1. 행정부[편집]최상목 대통령 권한대행(국무총리 직무대행, 경제부총리 겸 기획재정부 장관)은 모든 장비와 인력을 동원해 인명을 구조하라고 지시한 후, 사고현장을 방문해 상황을 점검하고 유족들을 만났다. #고기동 행정안전부 장관 직무대행(행정안전부 차관) 역시 구조에 총력을 다하라는 지시를 내렸다. #이호영 경찰청장 직무대행(경찰청 차장)은 전라남도 무안군 지역에 갑호비상을, 인근의 함평군, 목포시 지역은 을호비상을 발령한 뒤 #경찰기동대 등 경찰병력을 총동원해 구조작업 지원을 지시했다. #서해지방해양경찰청은 해양경찰특공대를 구조작업에 투입하였다.국방부는 대한민국 육군의 제31보병사단 예하 화생방테러특수임무대, 위험성 폭발물개척팀, 제96보병여단 제1대대 인원  24명, 육군특수전사령부 재난신속대응부대 신속대응중대, 제11공수특전여단 제61특전대대 등 46명을 무안국제공항에 투입했다. # 제1전투비행단은 출동 대기를 했다. #대통령실은 정진석 대통령비서실장 주재로 긴급수석회의를 소집했다. # 또한 무안공항 여객기 사고 대응을 위해 "국정상황실을 중심으로 대통령 비서실과 국가안보실이 24시간 비상 대응 태세를 유지하기로


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대통령비서실장 주재로 긴급수석회의를 소집했다. # 또한 무안공항 여객기 사고 대응을 위해 "국정상황실을 중심으로 대통령 비서실과 국가안보실이 24시간 비상 대응 태세를 유지하기로 했다"고 밝혔다.#국토교통부는 항공철도사고조사위원회 조사관들을 사고현장에 급파했다.[21] #합동참모본부는 무안국제공항에 군 병력을 급파하여 사고 수습 지원을 지시했다. #국토교통부가 있는 정부세종청사에 중앙사고수습대책본부가 설치되었다.보건복지부는 사고 지역에 코드 오렌지를 발령하고 보건소 신속대응반과 재난의료지원팀(DMAT)[22]을 급파하였다. # 다수의 사망자 발생이 확인되자 22명의 장례지도사와 10대 이상 운구차도 지원하기로 했다. #한국철도공사는 유가족 지원을 위한 임시열차를 긴급 편성했다. 유가족은 무료로 탑승이 가능하며, 추후에도 유가족을 위한 임시열차를 적극 배차할 계획이 있다고 밝혔다. 하행 열차는 오후 3시 서울역에서 출발해 광명역, 오송역, 익산역, 나주역을 경유해 목포역으로 가며 상행 열차는 오후 8시 30분 목포역을 출발해 나주역, 익산역, 오송역, 광명역을 거쳐 서울역에 도착한다. #한국공항공사는 무안국제공항에 사고수습본부를 구성하였다. #사고 직후 무안국제공항은 폐쇄되었고 국토교통부는 09시 29분부로 무안국제공항(RKJB)에 대하여 활주로 폐쇄를 알리는 NOTAM을 게시하였다.[23] 이후 2025년 1월 1일 오전 5시까지 활주로 폐쇄 조치가 연장됐다. 무안국제공항에 이착륙하는 진에어 LJ227, LJ467, LJ468 및 제주항공 7C341, 7C342편, 캄보디아 항공 KR542편 등 모든 항공편이 결항되었다. #최상목 권한대행이 12시 55분에 무안국제공항 사고 현장에 도착하여 사고 수습을 지휘하기 시작했다. # #2최상목 권한대행이 14시 20분 사고가 난 무안군 전역을 특별재난지역으로 선포했다. #대검찰청이 18시 38분 사고 대책본부 구성 지시를 광주지방검찰청에 긴급 하달했으며, 18시 45분 공식 출범했다. 본부장은 이종혁 광주지검장이


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특별재난지역으로 선포했다. #대검찰청이 18시 38분 사고 대책본부 구성 지시를 광주지방검찰청에 긴급 하달했으며, 18시 45분 공식 출범했다. 본부장은 이종혁 광주지검장이 맡으며, 형사3부와 공공수사부, 목포지청 형사2부에서 차출해 16명 규모로 구성했다. 소방, 경찰 등 유관기관과 긴밀히 협력하여 신원 확인 및 검시 활동, 원인 규명, 유가족 지원 등을 진행할 방침이라고 밝혔다. #윤석열 대통령[직무정지]이 18시 38분, 페이스북에 "참담한 사고"라며 "유가족분들께 깊은 애도와 위로의 마음을 전한다"고 밝혔다. 더불어 정부가 최선을 다할 것이라 믿는다며 소방대원분들의 안전도 최우선으로 지켜질 수 있도록 힘써달라 게재했다. # 페이스북2025년 1월 4일 24시까지 국가애도기간이 선포되었다. 또 무안국제공항, 서울특별시, 전라남도, 광주광역시 등 전국 17곳에서는 합동분향소가 설치된다. #3.4.2. 지방자치단체[편집]김영록 전라남도지사는 즉각 현장으로 향한 것으로 알려졌다. 아울러 도 차원에서 재난안전본부를 가동했다. # 합동분향소 및 유가족 대기실을 무안종합스포츠파크[25]에 설치하기로 했다. #해당 여객기에는 화순군에선 현직 3명 및 퇴직 5명, 목포시 2명, 담양군 1명, 녹색에너지연구원 2명의 공무원이 탑승하고 있었다. #강기정 광주광역시장은 오전 10시 30분경 광주광역시청에서 1차 상황 파악 회의를 주재하고, # 재난안전대책본부를 가동했다. #김관영 전북특별자치도지사는 "필요한 모든 지원을 할 것"이라고 밝혔다. # 이어 전라남도, 광주광역시와 함께 비상 대응 체제에 돌입했다. #전라남도교육청은 탑승자 중 직원 5명[26], 학생 3명[27]이 탑승한 것을 파악하고 대책을 마련하고 있다#광주광역시교육청에서도 학생 4명이 탑승한 것이 확인되었다.무안군과 대한적십자사에서는 유가족들과 자원봉사자들, 그리고 소방관들에게 식사를 제공하고 담요를 나누어 주었으며 공항 청사에 텐트를 지어 쉴 곳을 마련해 주는 등 현장의 인원들에 대한 지원에


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유가족들과 자원봉사자들, 그리고 소방관들에게 식사를 제공하고 담요를 나누어 주었으며 공항 청사에 텐트를 지어 쉴 곳을 마련해 주는 등 현장의 인원들에 대한 지원에 나섰다.#3.4.3. 제주항공[편집]제주항공의 공식 홈페이지의 메인 화면이 "저희 제주항공은 이번 사고를 위해 모든 노력을 다하겠습니다. 심려를 끼쳐 드려 죄송합니다"라는 문구와 함께 흑백창으로 변경되었으며,[28] 또한 김이배 제주항공 대표이사의 명의로 대국민 사과 및 성명문을 작성 중인 것으로 보인다. 그리고 얼마 안되어 김이배 제주항공 대표이사의 대국민 발표가 올라왔다.12시 경 공지사항으로 사고 개요와, 모든 직원이 비상근무 중이라고 안내하고 있다.[29][사고 개요]ㅇ일자: 2024년 12월 29일ㅇ장소: 무안공항ㅇ편명/구간- 7C2216 방콕-무안ㅇ승무원/승객수- 승무원 6명, 탑승객 175명ㅇ주요내용- 무안공항 활주로 말단에서 충돌로 인한 화재발생제주항공은 현재 전사적 비상대응 체제로 운영 중에 있습니다.당사는 유가족 지원인력 구성하였으며, 사상자와 가족에 대하여 필요한 사항을 빠짐없이 지원하도록 하겠습니다.제주항공 공지사항제주항공 홈페이지의 안내문이 수정되었다.안내문저희 제주항공은 이번 무안공항 사고로 인해 피해를 입으신 모든 분들께 머리숙여 사과드립니다.우선 사고 수습을 위해 모든 노력을 다하겠습니다.심려를 끼쳐드려 죄송합니다.공식 SNS 계정에서는 크리스마스 분위기를 장식한 로고 사진이 내려가고, 기존의 공식 로고 사진으로 변경되었다. 동시에 제주항공 전면 사진이 추모의 의미로 흑백사진으로 변경되었다.사고 전 제주항공 SNS 프로필 사진사고 당일 10시 경 제주항공 SNS 프로필 사진사고 당일 12시 제주항공 SNS 프로필 사진사고 직후 제주항공 SNS이어 홈페이지에 김이배 제주항공 대표이사의 이름으로 대국민 발표가 올라왔다.[전문]제주항공 대국민 발표먼저 제주항공을 아껴주시는 모든 분들께 머리 숙여 사과의 말씀을 드립니다.12월 29일 오전 9시 3분경 방콕-무안 7C2216편이


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발표가 올라왔다.[전문]제주항공 대국민 발표먼저 제주항공을 아껴주시는 모든 분들께 머리 숙여 사과의 말씀을 드립니다.12월 29일 오전 9시 3분경 방콕-무안 7C2216편이 무안국제공항에서 착륙하던 중 화재가 발생하였습니다.무엇보다 사고로 유명을 달리하신 탑승객분들과 유가족분들께 깊은 애도와 사과의 말씀을 올립니다.현재로서는 사고의 원인은 가늠하기 어렵고, 관련 정부 기관의 공식적인 조사 발표를 기다려야 하는 상황입니다. 사고 원인을 불문하고 최고경영자로서 책임을 통감합니다.저희 제주항공은 빠른 사고 수습과 탑승자 가족 지원을 위해 모든 노력을 다하겠습니다. 아울러 정부와 함께 사고 원인 규명에도 최선을 다하겠습니다.다시 한번 사고로 인해 유명을 달리하신 분들의 명복을 빌고, 유가족 여러분께도 깊은 사과의 말씀을 드립니다.2024년 12월 29일제주항공 대표이사 김이배29일 오후 17시 30분 기준, 제주항공의 공식 유튜브와 인스타 계정, 페이스북 계정이 모두 비활성화되었다.29일 오후 18시 20분 전후로 제주항공의 공식 인스타그램 계정이 재활성화 되었지만 이후 대국민 발표 게시물 이외의 모든 게시물이 삭제되었다.3.4.4. 보잉[편집]사고기 제작사인 보잉은 사고 당일 오후 이번 사고 희생자 유족에게 애도를 표하며, 현재 제주항공과 연락 중이라고 밝혔다. #[전문2]We are in contact with Jeju Air regarding flight 2216 and stand ready to support them.We extend our deepest condolences to the families who lost loved ones, and our thoughts remain with the passengers and crew.우리는 2216편 항공편과 관련하여 제주항공과 연락을 취하고 있으며, 이들을 지원할 준비가 되어 있습니다.우리는 사랑하는 사람을 잃은 가족들에게 깊은 애도를 표하며, 우리 승객과 승무원들을 잊지 않겠습니다.4.


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제주항공과 연락을 취하고 있으며, 이들을 지원할 준비가 되어 있습니다.우리는 사랑하는 사람을 잃은 가족들에게 깊은 애도를 표하며, 우리 승객과 승무원들을 잊지 않겠습니다.4. 원인[편집]국토교통부의 3차 브리핑[32]에서 대략적인 사고 당시 관제 내용과 조사 진척 상황에 대한 설명이 진행되었다.항공기는 무안국제공항의 01번 활주로, 즉 남쪽에서 북쪽 방향으로 접근 중이었다. 사고 발생 3분 전 관제탑에서 조류 충돌 경보를 내렸으며, 그로부터 1분 뒤 기장이 메이데이를 선언하였다. 국토교통부는 '착륙 전 관제탑에서 조류 충돌 주의 경고를 줬고, 조종사가 직후에 조난 신호를 보냈다.', '이후 관제탑에서 반대 방향 활주로[33]로 착륙하도록 허가를 줘서 조종사가 수용을 하고 착륙하는 과정에서 담벼락과 충돌했다.'라고 사건 경위를 설명했다.[국토부(3차)]항공기 블랙박스인 FDR[35]과 CVR[36], 두 장치 모두 국토교통부 항공철도사고조사위원회가 확보하여 수거[37]하였다고 밝혔다.[국토부(3차)][국토부(4차)]하지만 FDR 또한 사고의 여파로 일부 훼손이 되어 해독하는 데 시간이 많이 걸릴 것으로 보이며 미국 NTSB에 도움을 요청해야 할 수도 있다는 보도가 나왔다.#4.1. 버드 스트라이크 가능성[편집]출처: MBC 뉴스특보엔진에 버드 스트라이크가 발생한 것으로 추정되는 이미지.위 사진을 보면 기체의 우측 엔진 뒤쪽으로 불길이 솟는 것이 보인다.소방당국과 국토교통부는 버드 스트라이크(Bird strike)로 추정되는 문제로 항공기가 급히 착륙을 진행했으나 미상의 이유[40]로 랜딩 기어가 전개되지 않아 사고가 발생한 것으로 보인다고 말했다.[41] # 500피트에서 ADS-B 데이터 신호가 끊겼는데, 해당 항공기의 이전 비행 사례나 다른 항공기의 사례를 고려하면 ADS-B 데이터가 더 이상 항공기에서 전송되지 않은 것은 항공기에 탑재된 관제 무선 시스템의 전원 공급이 끊겼거나, 관제 무선 시스템을 비롯해 광범위한 전기적 고장이 발생했을 가능성이 있다.


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더 이상 항공기에서 전송되지 않은 것은 항공기에 탑재된 관제 무선 시스템의 전원 공급이 끊겼거나, 관제 무선 시스템을 비롯해 광범위한 전기적 고장이 발생했을 가능성이 있다. 물론 급박한 상황에서 조종사가 실수했을 가능성 또한 무시할 수 없다. # 주민들의 제보에 따르면 사고기는 추락 전부터 낮게 비행하고 있었으며, 이미 기체에서 연기가 나오고 있었다고 한다.MBC의 보도에 따르면 한 전문가는 버드 스트라이크와 랜딩기어 미작동 사이의 연관성이 거의 없다고 하였다.4.2. 동체 착륙(Belly Landing) 실패 가능성[편집]사고 직전 수직속도 그래프(노란색)가 치솟는 때가 있는데, 속도가 올라간 것이 아니라 회항을 위해서 하강을 멈추는 움직임으로 보인다. #, flightradar24 공식 X(구 트위터)무안국제공항의 활주로 길이는 약 2,800m로, 인천국제공항(3,750m 3본, 4,000m 1본)과 김포국제공항(3,200m 1본, 3,600m 1본)의 활주로 길이보다 짧다. 이 때문에 무안국제공항의 활주로 길이가 비상상황 시 항공기의 착륙에 충분하지 않을 수 있다는 전문가들의 견해가 나왔다. # 실제로 전라남도청의 요청으로 무안국제공항 활주로를 3,160m로 확장하는 공사가 이미 진행 중이었으며 2025년 완공될 예정이었다. 몇몇 교수들은 활주로가 연장되었다고 사고를 막을 순 없었겠지만 사상자를 1명이라도 줄이는 데엔 도움이 되었을 수도 있다고 말했다. 다만 활주로를 이탈해서 발생한 사고이기 때문에 활주로가 길었다고 사고로 인한 피해가 줄지는 않았을 것이라는 의견도 있다. 애초에 해당 활주로 연장공사 또한 사고 가능성 때문이 아니라 중장거리 노선을 위한 대형기 취항을 대비하려는 목적이었으나 시기가 절묘해 무안공항 자체가 위험한 공항이라는 오해를 사기도 했다.# 결국 국토교통부가 "활주로 길이 탓으로 난 사고로 보긴 어렵다"는 입장을 밝히며 활주로 길이 논란에 대해서는 선을 그었다. [국토부(2차)][43]또한 관련 자료에 따르면


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결국 국토교통부가 "활주로 길이 탓으로 난 사고로 보긴 어렵다"는 입장을 밝히며 활주로 길이 논란에 대해서는 선을 그었다. [국토부(2차)][43]또한 관련 자료에 따르면 사고기종(B737-800)의 최소 요구 활주로 길이는 착륙시 1,600m, 이륙시 2,700m로, 무안공항의 현 활주로 길이는 해당 기종이 운항하기에 충분하며, 대구공항과 청주공항 등 국내 공항이 무안공항 보다 짧은 2,700m대의 활주로인 경우도 있으며, 이보다 더 짧고 국내에서 가장 짧은 울산공항의 활주로는 2000m이다.4.3. 랜딩 기어와 유압 계통 문제 가능성[편집]유경수 국토교통부 항공안전정책관은 "통상적으로 엔진 고장과 랜딩기어 고장은 서로 연결되어 고장 나는 부분이 없기 때문에 엔진과 랜딩 기어 두 군데에서 문제가 발생한 이번 사건의 원인은 정확히 규명할 필요가 있다"고 말했다.[국토부(4차)] #보통 한 쪽 엔진이 정지해도 반대쪽 엔진이 작동하면 유압 계통이 살아있어 랜딩 기어를 내릴 수 있지만, 사고기는 랜딩 기어가 내려오지 않은 것으로 보아 모든 엔진이 꺼졌거나, 조종실 계기판을 포함한 모든 전자계통 시스템이 다운되었을 가능성이 높다. [45] 중력을 사용해 수동으로 랜딩 기어를 내리지도 못할 정도로 정신이 없었거나, 외관이나 조종실에서 랜딩기어 작동 신호를 확인할 수 없을 정도로 전자계통이 다운되어버린 아주 심각한 계기판 마비 / 기체 손상이 있었을 가능성도 있다.#4.4. 조종사 과실 가능성[편집]국토교통부는 사고 브리핑에서 기장의 비행 시간은 2019년 3월 보직을 맡아 6,823시간, 부기장의 비행 시간은 2023년 2월부터 보직을 맡아 1,650시간이라고 발표했다.[46][국토부(3차)]4.5. 기타 공항의 문제점[편집]'공항·비행장시설 및 이착륙장 설치기준' 국토교통부고시 제2022-350호 제1장 제25조 6항과 7항에 따르면 6항 '항행에 요구되는 장비나 시설을 제외한 물체로서 항공기에 위험을 줄 우려가 있는 개방구역내의 물체는 장애물로 간주하여 가능한 한


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제1장 제25조 6항과 7항에 따르면 6항 '항행에 요구되는 장비나 시설을 제외한 물체로서 항공기에 위험을 줄 우려가 있는 개방구역내의 물체는 장애물로 간주하여 가능한 한 제거하여야 한다.', 7항 '제6항에서 규정한 항행에 사용되는 장비 및 시설은 항공기에 대한 위험을 최소화 할 수 있도록 부러지기 쉬운 재질로 하며 최소 중량 및 높이로 위치를 선정하여 설치하여야 한다.'로 규정하고 있다. # 아울러 ICAO Annex14 챕터3 3.5.7에 따르면 "활주로 끝  안전 구역에 위치한 항공기에 위험을 초래할수있는 물체는 장애물로 간주되어야 하며, 가능한 제거해야 한다"로 규정하고 있다. 무안공항의 경우 활주로 끝단에 콘크리트로 타설한 구조물에 로컬라이저 시설물을 올려놓았다. 이 높이는 출동했던 스타리아 구급차의 전고보다도 훨씬 높은 2m ~ 3m 대의 높이로 비행기 동체와 대등한 높이가 되어버리는데 이 장애물을 정면으로 충돌하면서 참사 피해를 크게 만들었다.# 무안공항은 정지로에서 로컬라이저까지의 거리는 323m로[국토부(4차)], 로컬라이저의 위치는 국내법 및 ICAO 법에 의한 개방구역(안전구역)의 기준을 만족한다. 개방구역 내 장애물의 제거는 권고사항으로 최대한의 제거를 목적으로 하고 있다. 해당 사고기가 예상 이상으로 감속이 불가하여 로컬라이저에 부딪혔을 뿐, 해당 공항의 구조가 법적인 문제를 지니고 있다고 보긴 어렵다. 5. 반응[편집]   자세한 내용은 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고/반응 문서를의 번 문단을의  부분을 참고하십시오.6. 기타[편집]제주항공 창립 19년 역사상 최초로 발생한 인명 사고로, 처음으로 발생한 인명 사고가 대형 인명피해로 이어지게 되었다. 게다가 제주항공의 무안 ~ 방콕 노선은 무안국제공항 개항 이후 최초로 취항한 정기 국제선 노선 중 하나로, 12월 8일 취항하여 노선을 운항한지 단 3주 밖에 안 된 노선이었다.발생 위치가 대한민국이거나 대한민국 국적기에서 100명 이상의 사망자가 발생한 여객기 사고로는 5번째다.


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12월 8일 취항하여 노선을 운항한지 단 3주 밖에 안 된 노선이었다.발생 위치가 대한민국이거나 대한민국 국적기에서 100명 이상의 사망자가 발생한 여객기 사고로는 5번째다. 이렇게 대형 항공 사고가 터진 지 시간이 오래 지난 만큼 이번 사건은 국민들에게 크게 충격으로 다가왔다.2002년에 발생한 중국 국적기의 추락 사고(중국국제항공 129편 추락 사고)로부터 22년 만에 대한민국에서 여객기 사망 사고가 발생했다.대한민국 국적 여객기에서 사망자가 난 사고 사례로는 1978년 대한항공 902편 격추 사건, 1980년 대한항공 015편 착륙 사고, 1983년 대한항공 007편 격추 사건, 1987년 대한항공 858편 폭파 사건, 1989년 대한항공 803편 추락 사고, 1993년 아시아나항공 733편 추락 사고, 1997년 대한항공 801편 추락 사고, 2013년 아시아나항공 214편 착륙 사고, 2024년 에어프레미아 132편 회항 사고에 뒤이어 발생한 사고이다.대한민국 국적 여객기가 대한민국에서 추락하여 사망자를 낸 사례로써는 1980년 대한항공 015편 착륙 사고, 1993년 아시아나항공 733편 추락 사고 이후 3번째이다.[49]2022년에 일어난 대한항공 631편 활주로 이탈 사고 이후 2년만에 대한민국 국적의 여객기가 착륙 과정에서 발생한 사고다.2013년 아시아나항공 214편 착륙 사고 이후 11년만에 사망자가 외부적인 요인으로 인해 발생한 대한민국 국적기의 사고이다.몇몇 언론은 저비용 항공사는 위험하다거나, 보잉이 만든 비행기는 믿을 수 없다는 식으로 몰아가거나[50][51] 다른 지역의 사고를 가져오는 등 불안을 조장하고 있다.무안 추락사고 항공기 기종은…8000m 추락 전력 있었다"새떼 충돌때문?"…전문가가 추정하는 사고 원인은공중서 남은 연료 왜 안 버렸나? "사고 기종엔 그 기능 없다"중국서 추락, 미국선 회항... '사고 속출' 논란의 보잉 737-800MBC 뉴스특보에 제보된 목격자의 녹화 영상에 따르면 비행 중이던 항공기의 오른쪽


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기종엔 그 기능 없다"중국서 추락, 미국선 회항... '사고 속출' 논란의 보잉 737-800MBC 뉴스특보에 제보된 목격자의 녹화 영상에 따르면 비행 중이던 항공기의 오른쪽 날개와 엔진에 짧게 불길이 일어나는 모습이 그대로 카메라에 찍혔다. 목격자에 따르면 항공기가 마을을 피해 착륙했으며, 비행기가 속력을 줄이지 못했고 무안국제공항 끝에서 급하게 방향을 꺾은 것으로 보였다고 증언했다.한덕수 국무총리 탄핵소추로 인해 최상목 경제부총리 겸 기획재정부장관이 대통령 권한대행을 이양받은지 불과 이틀만에 발생한 첫 대형참사다. 다행히 재난의료지원팀 투입, 특별재난지역선포 등 대한민국 정부의 인력들이 빠르게 사고 현장에 파견되면서 정부 차원에서의 총력 대응에 나서고 있다.사고 직후 무안국제공항 출도착 모든 항공편이 결항되었으며, 무안국제공항 홈페이지에 접속량이 폭주하여 사이트 연결이 지연되기도 했다.사고 발생 직후 Flightradar24에서 헬리콥터 2대가 출동한 것이 확인되었다.사고가 발생하기 직전 항공기가 착륙복행을 하는 등 약간의 시간이 있어, 탑승자가 가족들과 카카오톡을 주고 받기도 했다. #정상착륙에 실패했고 기체도 소실했지만 제주항공 홈페이지에는 항공기가 오전 8시 50분에 도착했다고 표시하고 있었다.구글에 해당 항공편을 검색 시 지연도착으로 표시된다. 다만 구글 항공편 검색은 FlightAware 등에서 데이터를 받아오는 방식으로, 이전의 착륙 실패나 불시착 사고 등에서도 지연도착으로 표시한 사례가 많았다.이 사고로 이날 예정된 스포츠 경기들[52]은 추모 차원에서 응원단 운영 및 이벤트가 임시 중단될 것으로 예상된다.대한민국 소방청 브리핑에서 한 기자가 생존한 승무원의 생년월일을 반복적으로 묻는 추태를 부렸다.사고가 일어나기 1년 전인 2023년 무안국제공항에서는 공교롭게도 거의 같은 내용의 사고를 상정한 훈련을 한 적이 있었다. # 기종부터 활주로 이탈 후 외벽 충돌, 화재 등 꽤 비슷하다.아제르바이잔 항공 8243편 추락 사건으로부터 나흘만에 발생한


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같은 내용의 사고를 상정한 훈련을 한 적이 있었다. # 기종부터 활주로 이탈 후 외벽 충돌, 화재 등 꽤 비슷하다.아제르바이잔 항공 8243편 추락 사건으로부터 나흘만에 발생한 항공 사고다.2024년 1월 2일 일본에서 발생한 도쿄 국제공항 지상 충돌 사고를 감안하면, 2024년은 항공사고로 시작해 항공사고로 끝나게 된,[53] 1985년 및 2014년과 더불어 항공 역사상 비극적인 해 중 하나가 된 셈이다.사고 발생 3시간 전 노르웨이 오슬로에서도 동일한 737-800 기종의 KLM 1204편이 착륙 중 활주로를 이탈하는 사고가 발생했다. 이 사고는 유압 계통 손실이 원인으로 보인다. # 또한 이 사고가 일어난 지 몇 시간도 안 되어 캐나다 핼리팩스에서 Q400 기종의 PAL 항공 에어캐나다 2259편이 착륙 과정 중 장치에 문제가 생겨 동체착륙하는 사고가 발생했다. #공교롭게도 10개월 전, 제주항공 블라인드에 "제주항공 타지 마라", "요즘 툭하면 엔진 결함이다. 언제 떨어질지 모른다."라는 글#이 올라온 적 있어서 이 사건 이후 재조명되었다. 기사유가족들이 수습 상황을 알려줄 정부 관계자를 요청했지만 몇 시간 동안 대응이 없고, 매시간 상황을 알리는 브리핑을 하겠다는 약속도 지키지 않고 있다며 정부 대응에 분통을 터뜨렸다. 제주항공이 브리핑을 현장이 아닌 서울에서 하는 것에 대해서도 분통이 터져나왔는데 한 유가족은 "이 넓은 공항에 제주항공 관계자는 하나도 보이지 않는다."고 분개했다. #사고로 인한 혼란을 틈타 출처를 알 수 없는 정보와 음모론 등이 유튜브 등을 통해 유포되고 있다.#사고 후 구조되어 목포한국병원으로 후송된 승무원은 "어디가 아프냐"는 의사의 질문에 "어떻게 된 일이냐"며 "내가 여기에 왜 오게 된 것이냐"고 되물었다고 한다. 승무원은 "착륙을 앞두고 안전벨트를 매고 있었고 비행기가 다 착륙한 것 같았는데 그 이후는 기억이 없다"고도 말한 것으로 알려졌다. 승무원은 왼쪽 어깨 골절상을 입었고 머리를 다쳤지만 의식은 뚜렷한 상황이라고


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매고 있었고 비행기가 다 착륙한 것 같았는데 그 이후는 기억이 없다"고도 말한 것으로 알려졌다. 승무원은 왼쪽 어깨 골절상을 입었고 머리를 다쳤지만 의식은 뚜렷한 상황이라고 한다. #탑승객 중에는 KIA 타이거즈 관계자들도 있다고 하며#, KIA 타이거즈 고강인 홍보팀 책임매니저와 가족이 탑승한 것으로 확인되었다. 고강인 매니저의 자녀가 최연소 희생자로 확인됐으며, 제주항공에 잔여 좌석이 있길래 귀국 일정을 하루 앞당겼다가 변을 당했다고 한다. 함께 여행을 간 형은 원래 계획대로 하루 더 태국에 머물기로 결정해 사고를 피했다.6.1. 인명 피해 관련[편집]역대 대한민국에서 발생한 사고 중 사망자수 7위[54]21세기 대한민국에서 발생한 사고 중 사망자수 3위[55]2020년대 대한민국에서 발생한 사고 중 사망자수 1위[56]2020년대 일어난 전세계 항공 참사 중 사망자수 1위2014년 청해진해운 세월호 침몰 사고 이후 대한민국에서 가장 많은 인명피해가 발생한 사건[57]대한민국 영토 내 항공 사고 중 사망자수 1위[58]대한민국 국적 항공사가 연루된 참사 중 사망자수 3위[59]그 외 전세계 항공 참사 중에서도 41위, 협동체가 연루된 참사 중에서는 13위, 21세기 항공 참사 중에서는 11위, 보잉 737이 연루된 참사 중에서는 2위[60], 활주로 이탈 사고 중에서도 2위[61]를 기록한 대형 사고가 되었다.버드 스트라이크로 추정되고 있는 사고 원인이 사실로 확정된다면 버드 스트라이크 사고 중에서는 1위에 달하게 될 것으로 보인다.[62]7. 관련 보도[편집]7.1. 방송[편집]SBS 속보연합뉴스 속보이 사고로 인해 지상파 3사[63]의 TV 정규방송이 모두 중단되고 뉴스특보 체제로 전환되었다. SBS가 사고가 일어난 지 약 27분 만인 오전 09시 30분경에 TV 동물농장 방송 전 광고 송출 도중 뉴스 속보 자막을 통해 관련 소식을 지상파 3사 방송국중 가장 빠르게 알렸다. 뒤이어 MBC가 오전 09시 39분경에 친절한 선주씨 재방송 도중 속보 자막을


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전 광고 송출 도중 뉴스 속보 자막을 통해 관련 소식을 지상파 3사 방송국중 가장 빠르게 알렸다. 뒤이어 MBC가 오전 09시 39분경에 친절한 선주씨 재방송 도중 속보 자막을 통해 소식을 전했고 KBS 1TV는 인간극장+ 방송 도중인 오전 09시 41분에 속보 자막을 띄웠다. 뒤이어 MBC, KBS 1TV가 오전 09시 57분경부터 정규방송[64]을 중단하고 뉴스특보를 방송하고 있고, SBS는 이보다 한발 늦은 오전 10시 9분부터 정규방송[65]을 중단하고 뉴스특보를 방송 중이다.MBC TV는 광고방송을 MBC 뉴스데스크 방송 직전까지[66] 전면 중단했고, 오후 2시 50분부터 다시 방송된 MBC 뉴스특보부터 모든 뉴스 자막 디자인을 흑백으로 바꾼 채 진행 중이다.MBC 표준FM은 정각 뉴스로만 간간이 소식을 전하다가, 박준형, 박영진의 두시만세부터 생방송으로 전환되었다.[67] 그 뒤 두시만세는 예정된 모든 코너를 취소한 채 추모 분위기를 조성하며 사연과 신청곡을 받는 형식으로 진행했다. 다만, 14시 이후에도 29일 아침에 녹음된 손경제 플러스 등 표준FM 일부 프로그램은 정상편성을 유지했다.반면 MBC FM4U는 사고 직후부터 지금까지 모든 프로그램을 사회적 분위기를 반영하지 못하는 내용[68]이 담겨있는 사전 녹음방송으로 진행 중[69]이라 긴급 생방송 전환 등의 조치가 필요해 보인다.[70]목포MBC FM4U는 주말 오후 2~6시 시간대를 원래부터 목포MBC 뮤직 스테이션이라는 자체 방송을 내보내기 때문에 본사 방송을 릴레이하지 않고 자체 생방송을 진행하며 추모 분위기를 조성했다가, 오후 4시 30분 기준으로 지역 자체 방송을 조기 종료하고 본사 방송을 릴레이 방송 중인 것으로 확인되었다. 본사 방송은 아직 사전 녹음방송으로 진행 중임에도 불구하고 목포MBC가 지역 자체 방송을 조기 종료시킨 이유는 불명.kbc MyFM은 저녁 6시에 방송하는 뮤직서핑의 사전 녹음방송 편성을 취소하고, 진행자 없이 음악방송을 하고 있다. 뮤직서핑 방송시각 이전에


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방송을 조기 종료시킨 이유는 불명.kbc MyFM은 저녁 6시에 방송하는 뮤직서핑의 사전 녹음방송 편성을 취소하고, 진행자 없이 음악방송을 하고 있다. 뮤직서핑 방송시각 이전에 사전 녹음방송으로 방송되는 뮤직 포에버, 추억찾기는 정상적으로 방송됐다.MBC TV는 2024 MBC 방송연예대상의 완전 취소가 확정되었고[71] 정규 프로그램을 결방한 뒤 MBC 뉴스특보로 편성을 변경했다.KBS 1TV는 TV쇼 진품명품, 전국노래자랑 등을 결방하고 30일 새벽 3시까지 KBS 뉴스특보를 연속편성했다.KBS 2TV는 사장님 귀는 당나귀 귀, 1박 2일, 더 딴따라, 개그콘서트 등을 결방했고 KBS 1TV 프로그램인 생로병사의 비밀, 사랑의 가족 등으로 대체편성했다.SBS TV는 런닝맨, 미운 우리 새끼 등을 결방하고 SBS 뉴스특보로 편성을 변경했다.[72]JTBC는 뭉쳐야 찬다 3, 냉장고를 부탁해 since 2014를 결방했으며 그 시간대에 뉴스특보를 편성했다.또한 사고 소식을 전하는 뉴스 아나운서들과 게스트로 초빙된 전문가들 또한 이태원 참사때와 마찬가지로 검은색 계열의 옷을 입고 뉴스를 진행하며 애도의 뜻을 표하고 있다.사고로 인해 연말연시 행사는 취소되거나 추모 분위기 속에서 진행될 가능성이 있다.[73]7.2. 외신[편집]At least 28 dead after South Korean jet carrying 181 people crashes at airport, officials say( 미국 행정구 속령 CNN)Plane burst into flames after skidding off runway at an airport in South Korea, killing at least 85( 미국 행정구 속령 AP통신)At least 96 dead in fiery South Korea airliner crash( 미국 행정구 속령 미국의 소리)Jeju Air Accident in South Korea Kills at Least 47: Yonhap( 미국


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airliner crash( 미국 행정구 속령 미국의 소리)Jeju Air Accident in South Korea Kills at Least 47: Yonhap( 미국 행정구 속령 Bloomberg)Plane veers off airport runway in South Korea and crashes, killing at least 120: reports( 미국 행정구 속령 FOX NEWS)Plane crashes and bursts into flames at an airport in South Korea, killing at least 151( 미국 행정구 속령 NPR)Live Updates: Jeju Air Flight Crashes in South Korea, Killing More Than 100( 미국 행정구 속령 The New York Times)A plane veers off the runway and catches fire at a South Korean airport with reports of 28 dead( 미국 행정구 속령 Chicago Tribune)At least 28 dead in South Korea plane crash - reports( 영국 행정구 속령 BBC)Jeju Air crash: dozens killed after South Korean aircraft veers off runway and hits walls( 영국 행정구 속령 The Guardian)South Korea plane crash live: Death toll rises to 124( 영국 행정구 속령 The Daily Telegraph)South Korea plane crash: Jeju Air jet bursts into flames leaving at least 127 dead( 영국 행정구 속령 The Times)At least 28 dead, two rescued in fiery aircraft crash in South Korea,


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127 dead( 영국 행정구 속령 The Times)At least 28 dead, two rescued in fiery aircraft crash in South Korea, Yonhap reports( 영국 행정구 속령 Reuters)Dozens killed in South Korea after plane veers off runway, bursts into flames( 캐나다 행정구 속령 CBC)韓国の務安（ムアン）国際空港で旅客機が滑走路外れ衝突事故死者28人を確認( 일본 행정구 속령 ANN)【速報中】韓国南西部ムアンで旅客機が炎上 47人死亡( 일본 행정구 속령 NHK)127人死亡、2人救助　韓国で旅客機が胴体着陸後に炎上( 일본 행정구 속령 아사히 신문)韓国・務安空港で旅客機が着陸失敗、２８人死亡…猛スピードのまま滑走路の壁に激突し炎上( 일본 행정구 속령 요미우리 신문)韓国の旅客機事故　胴体着陸に失敗か　死者は47人に( 일본 행정구 속령 마이니치 신문)韓国南西部の空港で旅客機事故､120人死亡　181人が搭乗( 일본 행정구 속령 니혼게이자이 신문)バードストライクが原因か　181人搭乗の韓国旅客機　2人救助、残る大半の生存絶望的( 일본 행정구 속령 산케이 신문)韩国一载有175名乘客的客机着陆时撞墙起火( 중국 행정구 속령 환구시보)Plane erupts into fireball shortly after landing in South Korea( 중국 행정구 속령 CGTN)[中国新闻]韩国一架客机着陆时撞墙爆炸起火( 중국 행정구 속령 CCTV)韓國空難｜濟州航空客機降落失事　85人喪生兩人獲救　機體斷兩截起火　起因疑鳥擊( 홍콩 행정구 속령 명보)85 dead in South Korea Jeju Air plane crash( 홍콩 행정구 속령 SCMP)韓空難增至125死 機場曾向客機發鳥群警報( 마카오 행정구 속령 TDM)濟州航空回應了！失事客機被起底機齡15年 40架機隊「有38架是同款」( 대만 행정구 속령 연합보)南韓空難！ 消防廳：2人獲救 其餘179人恐全數罹難( 대만 행정구 속령 자유시보)Tai nạn máy


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40架機隊「有38架是同款」( 대만 행정구 속령 연합보)南韓空難！ 消防廳：2人獲救 其餘179人恐全數罹難( 대만 행정구 속령 자유시보)Tai nạn máy bay ở Hàn Quốc: Xác định nguyên nhân ban đầu, số người thiệt mạng có thể tăng mạnh( 베트남 행정구 속령 VTV)ด่วน! เครื่องบิน Jeju Air ไถลรันเวย์ตายเบื้องต้น 28 คน( 태국 행정구 속령 Thai PBS)Fatalities from the Thailand-bound plane crash in South Korea rise to 62( 태국 행정구 속령 The Nation Thailand)At least 151 dead in South Korea plane crash( 태국 행정구 속령 Bangkok Post)Death toll from Jeju Air crash in South Korea crosses 150( 싱가포르 행정구 속령 CNA)South Korean plane with 181 passengers catches fire at Muan airport; media report 120 people dead( 인도 행정구 속령 The Hindu)At least 85 killed in S Korea as plane crashes on landing at Muan airport( 카타르 행정구 속령 Al Jazeera)Güney Kore’de yolcu uçağı kaza yaptı: En az 122 ölü( 튀르키예 행정구 속령 TRT)تحطم طائرة تقل 181 راكبا في مطار موان الدولي بكوريا الجنوبية( 이집트 행정구 속령 Al Qahera Al Youm)مقتل 151 شخصا على الأقل في تحطم طائرة بكوريا الجنوبية( 모로코 행정구 속령 SNRT)At least 127 dead after South Korean airliner


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الأقل في تحطم طائرة بكوريا الجنوبية( 모로코 행정구 속령 SNRT)At least 127 dead after South Korean airliner belly-landed at airport.( 남아프리카 공화국 행정구 속령 SABC)179 people on board plane that skidded off runway in South Korea now presumed dead( 유럽연합 행정구 속령 Euronews)Viele Tote bei Flugzeugunglück in Südkorea( 독일 행정구 속령 ARD)Flugzeug-Unglück in Südkorea: Viele Tote( 독일 행정구 속령 ZDF)South Korea: Jeju Air plane crash death toll rises further( 독일 행정구 속령 Deutsche Welle)Passagierflugzeug bei Landung in Südkorea verunglückt( 스위스 행정구 속령 SRG SSR)Vliegtuig crasht bij landing in Zuid-Korea, zeker 151 doden( 네덜란드 행정구 속령 NOS)En Corée du Sud, un avion transportant 181 personnes s’embrase à l’atterrissage, faisant au moins soixante-deux morts( 프랑스 행정구 속령 Le Monde)Un accident d'avion fait au moins 120 morts en Corée du Sud, seuls deux rescapés secourus( 프랑스 행정구 속령 Franceinfo:)More than 150 people killed as plane crash-lands in South Korean airport( 프랑스 행정구 속령 France 24)Corea del Sud, un aereo si schianta in


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crash-lands in South Korean airport( 프랑스 행정구 속령 France 24)Corea del Sud, un aereo si schianta in atterraggio. Almeno 96 morti( 이탈리아 행정구 속령 RAI)Al menos 120 muertos en Corea del Sur tras estrellarse un avión en el aeropuerto de Muan( 스페인 행정구 속령 RTVE)7h Despiste de avião na Coreia do Sul matou maior parte dos passageiros( 포르투갈 행정구 속령 RTP)South Korea Jeju Air plane crash death toll rises to 151( 아일랜드 행정구 속령 RTÉ)Αεροπορική τραγωδία στη Νότια Κορέα: Φόβοι ότι μόλις 2 από τους 181 επιβαίνοντες επέζησαν( 그리스 행정구 속령 ERT)Při havárii letadla v Jižní Koreji zemřelo nejméně 151 lidí( 체코 행정구 속령 Česká televize)Csak ketten élték túl a dél-koreai repülőgép-katasztrófát( 헝가리 행정구 속령 Hír TV)Cel puţin 151 de morţi în urma prăbuşirii unui avion în Coreea de Sud( 루마니아 행정구 속령 TVR)Närmare 180 befaras döda i flygkrasch i Sydkorea( 스웨덴 행정구 속령 SVT)Minst 96 døde da fly krasjet i Sør-Korea( 노르웨이 행정구 속령 NRK)Fly med 181 ombord forulykker under landing i Sydkorea - flere meldes dræbt( 덴마크 행정구 속령 DR)Почти все


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med 181 ombord forulykker under landing i Sydkorea - flere meldes dræbt( 덴마크 행정구 속령 DR)Почти все пассажиры разбившегося в Муане самолета погибли( 러시아 행정구 속령 리아 노보스티)Yonhap: число погибших в авиакатастрофе в Южной Корее выросло до 120( 러시아 행정구 속령 타스 통신)Large passenger plane crashes in South Korea (VIDEO)( 러시아 행정구 속령 RT)Президент Узбекистана направил соболезнования Республике Корея в связи с крушением самолёта( 우즈베키스탄 행정구 속령 Novosti Uzbekistana)Live updates: Plane carrying 181 crashes in South Korea, with only two confirmed survivors( 호주 행정구 속령 ABC)Fiery plane crash at South Korean airport kills at least 124( 뉴질랜드 행정구 속령 TVNZ)Avión que Transportaba a Cientos de Personas se Despista y Se Estrella en Corea del Sur( 멕시코 행정구 속령 Noticieros Televisa)VÍDEO mostra o momento em que avião pousa e explode na Coreia do Sul( 브라질 행정구 속령 TV Globo)Avión con 181 personas a bordo se accidenta en Corea del Sur( 페루 행정구 속령 TV Perú)بالفيديو.. تحطم طائرة بكوريا الجنوبية ومصرع 120 من ركابها ( 팔레스타인 행정구 속령


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del Sur( 페루 행정구 속령 TV Perú)بالفيديو.. تحطم طائرة بكوريا الجنوبية ومصرع 120 من ركابها ( 팔레스타인 행정구 속령 Al-quds)8. 관련 문서[편집]착륙복행동체 착륙오버런8.1. 유사 사고[편집]유나이티드 항공 232편 착륙 사고 - 사고 원인으로 추정되는 유압계통 손실 상태로 착륙하다 기체가 파괴된 사고다.일본항공 123편 추락 사고 - 마찬가지로 유압계통 손실 상태로 엔진으로 조종하여 착륙시도하였으나 산에 충돌하면서 기체가 파괴되고 다수의 사상자를 낸 사고다.[74]에어 프랑스 007편 추락사고 - 활주로 이탈, 승무원 2명만 생존이 유사한 항공사고다.TAP 포르투갈 항공 425편 활주로 이탈 사고공군 서산기지 F-35A 동체착륙 사고 - 이 사고는 민항기인 본 사고와는 다르게 군용 전투기인 F-35의 사고라는 차이점이 있지만 버드 스트라이크로 인해 유압계통과 전자장비가 모두 파손되어 랜딩 기어가 내려오지 않아 동체착륙을 했다는 공통점이 있다.9. 둘러보기[편집] 역대 대한민국의 대형 사고 및 참사 [ 2020년대 ]발생일사망사건명2024년 12월 29일179제주항공 2216편 활주로 이탈 사고2024년 6월 24일23화성 일차전지 제조공장 화재 사고2022년 10월 29일159이태원 압사 사고2020년 4월 29일38한익스프레스 이천 물류센터 화재 사고 [ 2010년대 ]발생일사망사건명2019년 5월 29일27 25헝가리 유람선 침몰 사고2018년 1월 26일51밀양 세종병원 화재 사고2017년 12월 21일29제천 스포츠센터 화재 사고2017년 3월 31일 22스텔라 데이지호 침몰 사고2014년 12월 1일27501오룡호 침몰사고2014년 5월 28일21장성 효사랑요양병원 화재 사고2014년 4월 16일299청해진해운 세월호 침몰 사고2010년 12월 13일22제1인성호 침몰 사고2010년 3월 26일46천안함 피격 사건 [ 2000년대 ]발생일사망사건명2008년 1월 7일40이천


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세월호 침몰 사고2010년 12월 13일22제1인성호 침몰 사고2010년 3월 26일46천안함 피격 사건 [ 2000년대 ]발생일사망사건명2008년 1월 7일40이천 냉동창고 화재 사고2003년 2월 18일192대구 지하철 참사2002년 4월 15일130중국국제항공 129편 추락 사고2001년 9월 25일25제7호 태창호 사건2001년 9월 11일2,996 289.11 테러2001년 7월 24일20진주 관광버스 추락 사고2000년 10월 27일22장수 88올림픽고속도로 추돌 참사 [ 1990년대 ]발생일사망사건명1999년 10월 30일56인천 인현동 호프집 화재 참사1999년 6월 30일23씨랜드 청소년수련원 화재 사고1998년 10월 29일27부산 범창콜드프라자 화재1998년 7월 31일~8월 1일103지리산 폭우 참사1997년 9월 3일65 21베트남항공 815편 추락 사고1997년 8월 6일228대한항공 801편 추락 사고1996년 7월 26일20철원 군부대 산사태1996년 4월 4일21양평 버스 추락 사고1995년 8월 21일37경기여자기술학원 화재1995년 6월 29일502삼풍백화점 붕괴 사고1995년 4월 28일101대구 지하철 공사장 가스 폭발 사고1994년 10월 24일29충주 제5호 화재사고1994년 10월 21일32성수대교 붕괴 사고1993년 10월 10일292서해훼리호 침몰 사고1993년 7월 26일68아시아나항공 733편 추락 사고1993년 6월 10일20연천 예비군 훈련장 폭발 사고1993년 4월 19일34논산 정신병원 화재1993년 3월 28일78구포역 무궁화호 열차 전복 사고1993년 1월 7일28우암 상가아파트 붕괴사고1992년 10월 22일28대양하니호 침몰 사고1991년 11월 3일22인제 버스 추락 사고1990년 11월 4일21소양호 버스 추락 사고1990년 9월 1일25영동고속도로 섬강교 버스추락사고 [ 1980년대 ]발생일사망사건명1989년 9월 17일24전북 모래재 버스 추락 사고1989년 7월 27일79대한항공


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사고1990년 9월 1일25영동고속도로 섬강교 버스추락사고 [ 1980년대 ]발생일사망사건명1989년 9월 17일24전북 모래재 버스 추락 사고1989년 7월 27일79대한항공 803편 추락 사고1988년 3월 25일22안양 봉제공장 화재1987년 11월 29일115대한항공 858편 폭파 사건1987년 8월 29일32오대양 집단자살 사건1987년 6월 16일29극동호 유람선 화재 사건1986년 7월 30일21고창 거룻배 전복 사고1985년 1월 11일38양강교 버스 추락사고1984년 3월 24일29영덕 시루봉 CH-53 추락 사고1984년 1월 14일38부산 대아호텔 화재 사건1983년 10월 9일25아웅 산 묘소 폭탄 테러 사건1983년 9월 1일269대한항공 007편 격추 사건1983년 4월 18일25대구 초원의집 화재1982년 6월 1일53청계산 C-123 추락사고1982년 4월 26일62우순경 사건1982년 2월 5일53제주 C-123 추락사고1981년 11월 22일33부산 금정산 버스 추락사고1981년 5월 14일55경산 열차 추돌사고1981년 2월 28일24대림호 침몰 사고1980년 6월 5일23광주 지하살롱 화재 사고 [ 1970년대 ]발생일사망사건명1979년 10월 27일26은성탄광 화재1979년 4월 14일44함백 탄광 폭발사고1978년 7월 23일33한강대교 버스 추락 사고1977년 11월 11일59이리역 폭발사고1976년 10월 28일34동해 어선 조난 사고1976년 5월 18일23답곡리 버스 추락사고1976년 2월 28일32화천 버스 추락사고1974년 11월 3일88대왕코너 화재사고1974년 6월 28일28대한민국 해경 경비정 제863호 침몰 사건1974년 2월 22일159YTL30호 침몰 사건1973년 8월 12일32영동역 유조열차 폭발 사고1973년 5월 16일22영일 건널목 열차 추돌사고1972년 12월 24일30파크로버호 침몰 사고1972년 12월 2일53서울시민회관 화재 사고1972년 8월 1일26의암호 버스 추락 사고1971년


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건널목 열차 추돌사고1972년 12월 24일30파크로버호 침몰 사고1972년 12월 2일53서울시민회관 화재 사고1972년 8월 1일26의암호 버스 추락 사고1971년 12월 25일166~191대연각호텔 화재1971년 10월 13일20남원역 열차 추돌사고1971년 5월 10일80청평호 버스 추락 사고1971년 5월 10일31질자호 침몰 사고1970년 12월 15일326남영호 침몰사고1970년 11월 5일31의암호 선박 전복 사고1970년 10월 14일46모산 수학여행 참사1970년 8월 21일25추풍령 고속버스 추락 참사1970년 4월 8일33와우 시민아파트 붕괴사고 [ 1960년대 ]발생일사망사건명1969년 9월 17일37창녕 기관선 - 남지교 충돌 사고1969년 1월 31일41천안 열차 추돌사고1968년 10월 30일48산청 버스 추락 사고1968년 1월 8일41함양 버스 추락 사고1967년 10월 16일42금릉 버스 추락 사고1967년 9월 15일29삼양수산 원양어선 침몰 사고1967년 4월 8일80서울 청구동 C-46 추락사고1967년 1월 19일39해군 당포함 격침 사건1967년 1월 14일93한일호-충남함 충돌 사고1967년 1월 1일41서문시장 화재1966년 1월 18일22중구 남산동 판자 아파트 화재1964년 7월 29일95+서해 어선단 실종 사고1963년 10월 23일49여주 조포 나룻배 침몰 사고1963년 6월 25일70거제 장승포 산사태1963년 1월 18일140연호 침몰 사건1962년 9월 7일36한남동 나룻배 침몰 사고1960년 3월 2일62부산 국제고무공장 화재1960년 1월 26일31서울역 압사 사고 [ 1950년대 ]발생일사망사건명1959년 7월 17일67부산 공설운동장 압사 사고1957년 2월 22일21한강 미 공군 C-124A 추락 사고1956년 1월 12일66태신호 화재1955년 3월 2일42부산역 열차 화재1953년 11월 27일29부산역전 대화재1953년 1월 31일56오산 건널목 추돌 사고1953년 1월 25일66행운환


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12일66태신호 화재1955년 3월 2일42부산역 열차 화재1953년 11월 27일29부산역전 대화재1953년 1월 31일56오산 건널목 추돌 사고1953년 1월 25일66행운환 침몰 사고1953년 1월 9일330창경호 침몰 사고1952년 11월 16일25강릉 공항 미 공군 C-46D 추락 사고1952년 10월 16일44양평 미 공군 C-119C 추락 사고1951년 7월 11일94제5편리호 침몰 사고1951년 7월 11일30+제13호 침몰 사고1950년 6월 30일23부산 미 공군 C-54G 추락 사고 [ 1940년대 ]발생일사망사건명1949년 10월 5일71평해호 침몰 사고1949년 8월 18일51대강 터널 질식 사고1948년 6월 8일150미군 독도 오폭 사건1947년 8월 19일23태양환호 침몰 사고1946년 11월 13일42영등포역 열차 충돌 사고1946년 10월 22일59어청도 기뢰 폭발 사고1945년 9월 29일73대구역 열차 충돌 사고1945년 8월 24일549​~​5,000+우키시마호 사건역대 사망자별 항공 사고 [ 펼치기 · 접기 ]참고: 9.11 테러와 아프리칸 항공 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.순위이름사고 기종사망자 수사고 분류 / 원인발생일 및 위치 비고1테네리페 참사보잉 747-121팬암  보잉 747-206BKLM583명지상 충돌 / 조종사 과실1977년 3월 27일   스페인령 카나리아 제도 로스 로데오 공항항공기 사고 사망자 수 1위보잉 747 사고 사망자 수 1위2일본항공 123편 추락 사고보잉 747SR-46520명벌크헤드 폭발 / 정비 불량1985년 8월 12일   일본 군마현 타노군 우에노무라 다카마가하라산 능선단일 항공기 사고 사망자 수 1위3차르키다드리 상공 공중 충돌 사고보잉 747-168B사우디아  일류신 Il-76TD카자흐스탄349명공중 충돌 / 조종사 과실1996년 11월 12일   인도 하리아나 차르키


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1위3차르키다드리 상공 공중 충돌 사고보잉 747-168B사우디아  일류신 Il-76TD카자흐스탄349명공중 충돌 / 조종사 과실1996년 11월 12일   인도 하리아나 차르키 다드리공중충돌 사고 사망자수 1위4터키항공 981편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-10-10346명화물칸 도어 폭발 / 기체 결함1974년 3월 3일   프랑스 에르메농빌 숲DC-10기종 사망자수 1위5에어 인디아 182편 폭파 사건보잉 747-237B329명폭탄 테러1985년 6월 23일   아일랜드 코크 남쪽 190km 지점항공기 폭파 사망자수 1위6사우디아 항공 163편 화재 사고록히드 L-1011-200301명기내 화재1980년 8월 19일   사우디아라비아 리야드 국제공항불시착 후 항공기 전소L-1011기종 사망자수 1위7말레이시아 항공 17편 격추 사건보잉 777-2H6/ER298명민항기 오인 격추2014년 7월 17일   우크라이나 도네츠크주 흐라보베보잉 777기종 사망자수 1위8이란항공 655편 격추 사건에어버스 A300B2-203290명민항기 오인 격추1988년 7월 3일   이란 페르시아 만 호르무즈 해협 해상A300기종 사망자수 1위9이란 일류신 Il-76 추락 사고일류신 Il-76MD275명불명2003년 2월 19일   이란 케르만 지역 산악지대사고 원인이 규명되지 않음Il-76기종 사망자수 1위10아메리칸 항공 191편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-10-10271명탑승객2명지상엔진 이탈 / 정비 불량1979년 5월 25일   미국 일리노이주 디스 플레이네스11팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건보잉 747-121259명탑승객11명지상폭탄 테러1988년 12월 21일   영국  스코틀랜드 로커비12대한항공 007편 격추 사건보잉 747-230B269명격추 / 조종사 과실1983년 9월 1일   소련 사할린, 모네론 섬 부근 해상대한민국 항공사고 사망자 수 1위13아메리칸 항공 587편 추락 사고에어버스 A300-605R260명탑승객5명지상수직꼬리날개 이탈 /


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1일   소련 사할린, 모네론 섬 부근 해상대한민국 항공사고 사망자 수 1위13아메리칸 항공 587편 추락 사고에어버스 A300-605R260명탑승객5명지상수직꼬리날개 이탈 / 비행규정 미비, 조종사 과실, 기체 결함2001년 11월 12일   미국 뉴욕시 퀸스 벨 하버 인근 주택가14중화항공 140편 추락 사고에어버스 A300B4-622R264명실속 / 조종사 과실1994년 4월 26일   일본 아이치현 나고야시 코마키 국제공항15나이지리아 항공 2120편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-61261명공중 폭발 / 정비 불량1991년 7월 11일   사우디아라비아 제다DC-8기종 사망자수 1위16에어 뉴질랜드 901편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-10-30257명CFIT[1] / 조종사 과실1979년 11월 28일   남극 로스 섬 에레부스 화산화이트아웃으로 인한 추락2018년 알제리 공군 IL-76 추락 사고일류신 Il-76257명이륙 직후 추락2018년 4월 11일   알제리 국제공항 인근18애로우 항공 1285편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-63256명실속 / 날개 결빙, 과적, 조종사 과실1985년 12월 12일   캐나다 뉴펀들랜드 섬 삼림19말레이시아 항공 370편 실종 사건보잉 777-2H6/ER239명불명2014년 3월 8일  인도양 해상(추정)항공기 실종으로 사고 원인이 규명되지 않음20가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고에어버스 A300B4-220234명CFIT / 조종사 과실1997년 9월 26일   인도네시아 메단 폴로니아 국제공항 북서48km 지점21트랜스 월드 항공 800편 추락 사고보잉 747-131230명공중 폭발 / 기체 결함1996년 7월 17일   미국 뉴욕주 롱아일랜드 동모리츠 남쪽 13km 지점22스위스에어 111편 추락 사고맥도넬 더글라스 MD-11229명기내 화재 / 기체 결함1998년 9월 2일   캐나다 핼리팩스 인근 대서양MD-11기종 사망자수 1위23대한항공 801편 추락 사고보잉


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추락 사고맥도넬 더글라스 MD-11229명기내 화재 / 기체 결함1998년 9월 2일   캐나다 핼리팩스 인근 대서양MD-11기종 사망자수 1위23대한항공 801편 추락 사고보잉 747-3B5228명CFIT / 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후1997년 8월 6일   괌 니미츠 힐에어 프랑스 447편 추락 사고에어버스 A330-203228명실속 / 조종사 과실, 기체 결함2009년 6월 1일   브라질 인근 대서양 해상A330기종 사망자수 1위25중화항공 611편 공중분해 사고보잉 747-209B225명공중분해 / 정비 불량2002년 5월 25일   대만 펑후현 대만해협 상공26코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건에어버스 A321-231224명폭탄 테러2015년 10월 31일   이집트 시나이 반도A320기종 사망자수 1위27라우다 항공 004편 추락 사고보잉 767-3Z9(ER)223명실속 / 기체 결함1991년 5월 26일   태국 수판부리주 단창 구 푸 토이 국립공원보잉 767기종 사망자수 1위28이집트 항공 990편 추락 사고보잉 767-366/ER217명자살 비행1999년 10월 31일   미국 매사추세츠 낸터킷섬 남쪽 100km 지점부기장의 고의 추락29에어 인디아 855편 추락 사고보잉 747-237B213명실속 / 기체 결함, 조종사 과실1978년 1월 1일   인도 뭄바이 앞바다30중화항공 676편 추락 사고에어버스 A300B4-622R196명탑승객7명지상CFIT / 조종사 과실1998년 2월 16일   대만 타이완성 타오위안시31아에로플로트 7425편 추락 사고투폴레프 Tu-154B-2200명실속 / 조종사 과실1985년 7월 10일   소련 우즈베크 SSR  우치쿠두크Tu-154기종 사망자수 1위32TAM 3054편 활주로 이탈 사고에어버스 A320-233187명탑승객12명지상활주로 이탈 / 조종사 과실, 활주로 배수 문제2007년 7월 17일   브라질 상파울루 상파울루 콘고냐스 공항활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌33마르틴에어


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이탈 / 조종사 과실, 활주로 배수 문제2007년 7월 17일   브라질 상파울루 상파울루 콘고냐스 공항활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌33마르틴에어 138편 추락 사고멕도넬 더글라스 DC-8-55CF191명CFIT1974년 12월 4일   스리랑카 마스켈리야 인근34버겐에어 301편 추락 사고보잉 757-225189명조종사 과실, 정비 실수1996년 2월 6일   도미니카 공화국 푸에르토 플라타  북동쪽 16km 지점 부근보잉 757기종 사망자수 1위라이온 에어 610편 추락 사고보잉 737 MAX 8189명설계 결함, 운항 매뉴얼 교육부족, 정비불량2018년 10월 29일   인도네시아 자카르타 서자바 까라왕 리젠시(군.郡)앞바다보잉 737기종 사망자수 1위361975년 로얄 에어 모로코 보잉 707-321C 추락 사고보잉 707-321C188명CFIT, 조종사 과실1975년 8월 3일   모로코 탐리보잉 707기종 사망자수 1위37로프틀레이디드 아이슬란드 항공 001편 추락 사고멕도넬 더글라스 DC-8-63CF183명CFIT1978년 11월 15일   스리랑카 카투나야케LOT 5055편 추락 사고일류신 Il-62M183명제조 결함으로 인한 엔진 고장1987년 5월 9일   폴란드 바르샤바 카바티 숲Il-62기종 사망자수 1위39아비앙카 항공 011편 추락 사고보잉 747-283B181명조종사 과실1983년 11월 27일   스페인 마드리드 메호라다 델 캄포40이넥스 아드리아 항공 1308편 추락 사고맥도넬 더글라스 MD-81180명CFIT1981년 12월 1일   프랑스 코스카MD-80기종 사망자수 1위41제주항공 2216편 활주로 이탈 사고보잉 737-8AS(WL)179명활주로 이탈, 조사 중2024년 12월 29일   대한민국 전라남도 무안군 망운면 피서리 무안국제공항대한민국 영토 내 최악의 항공사고42드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고투폴레프 Tu-134A아에로플로트 몰도바  투폴레프 Tu-134AK아에로플로트178명공중충돌1979년 8월


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영토 내 최악의 항공사고42드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고투폴레프 Tu-134A아에로플로트 몰도바  투폴레프 Tu-134AK아에로플로트178명공중충돌1979년 8월 11일   소련 우즈베크 SSR  드니프로제르진스크 인근 상공43나이지리아 항공 보잉 707-3D3C 추락 사고보잉 707-3D3C176명기어 탈락/악천후1973년 1월 22일   나이지리아 카노 국제공항자그레브 상공 공중충돌 사고호커 시들리 트라이던트 3B영국항공  멕도넬 더글라스 DC-9-32이넥스 아드리아 항공176명공중충돌1976년 9월 10일   크로아티아 사회주의 공화국 자그레브수리남 항공 764편 추락 사고맥도넬 더글라스 DC-8-62176명조종사 과실1989년 6월 8일   수리남 요한 아돌프 펜겔 국제공항 부근우크라이나 국제항공 752편 격추 사건보잉 737-8KV(WL)176명민항기 격추2020년 1월 8일   이란 테헤란 상공47아에로플로트 217편 추락 사고일류신 Il-62174명원인 불명1972년 10월 13일  소련 모스크바48UTA 772편 폭파 사건멕도넬 더글라스 DC-10-30170명폭탄 테러1989년 9월 19일   차드 은자메나 테레네 사막풀코보 항공 612편 추락 사고투폴레프 Tu-154M170명조종사 과실, 실속2006년 8월 22일   우크라이나 도네츠크주 수카 발카50케냐항공 431편 추락 사고에어버스 A310-304169명조종사 과실2000년 1월 30일   코트디부아르 아비장 앞 대서양A310 기종 사망자수 1위51카스피안 항공 7908편 추락 사고투폴레프 Tu-154M168명엔진 고장2009년 7월 15일   이란 카즈빈 자나타바드 마을52멕시카나 항공 940편 추락 사고보잉 727-264167명기내 화재1986년 3월 31일   멕시코 시에라 마드레 옥시덴탈 산보잉 727기종 사망자수 1위파키스탄 국제항공 268편 추락 사고에어버스 A300B4-203167명CFIT1992년 9월 28일   네팔 카트만두 트리부반 국제공항 부근54아에로플로트


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727기종 사망자수 1위파키스탄 국제항공 268편 추락 사고에어버스 A300B4-203167명CFIT1992년 9월 28일   네팔 카트만두 트리부반 국제공항 부근54아에로플로트 4225편 추락 사고투폴레프 Tu-154B-2166명마이크로버스트1980년 7월 8일  소련 알마티55전일본공수 시즈쿠이시 공중충돌 사고보잉 727-281전일본공수  노스 아메리칸 F-86F세이버항공자위대162명공중충돌1971년 7월 30일   일본 이와테현 이와테군 시즈쿠이시초 상공인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고에어버스 A320-216162명조종사 과실2014년 12월 28일   인도네시아 탄정 판단 인근 자바해 해상57중국서북항공 2303편 추락 사고투폴레프 Tu-154M160명정비 불량1994년 6월 6일   중국 시안 시웨스트 캐리비안 항공 708편 추락 사고멕도넬 더글라스 MD-82160명조종사 과실2005년 8월 16일   베네수엘라 술리아주 마치케59남아프리카 항공 295편 추락 사고B747-244BM159명불명1987년 11월 28일   모리셔스 북동쪽 248km 지점 인도양사고 원인이 규명되지 않음아메리칸 항공 965편 추락 사고보잉 757-223159명조종사 과실1995년 12월 20일   콜롬비아 부가 마을 부근[1] 제어 중이던 항공기가 의도치 않게 지면이나 산 등의 장애물을 향해 비행하여 발생하는 사고GUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZOGUIIOuZO[소방청(1차)] 1.1 1.2 1.3 브리핑 영상: #[추정] 2.1 2.2 버드 스트라이크 이후 유압계통 손실로 인해 랜딩 기어가 내려오지 않았던 것으로 추정하고 있다. 자세한 내용은 원인 문단 참조.[국적] 한국인 173명, 태국인 2명[4] 30대


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버드 스트라이크 이후 유압계통 손실로 인해 랜딩 기어가 내려오지 않았던 것으로 추정하고 있다. 자세한 내용은 원인 문단 참조.[국적] 한국인 173명, 태국인 2명[4] 30대 남성 1명 - 다발성 골절, 20대 여성 1명 - 발목 골절[5] 29일 오전 중, 꼬리 쪽에 있던 이 객실 승무원 2명만이 구조되었고, 그 후 더 이상의 생존자는 발견되지 않았다.[7] 당시 등록번호는 EI-EFR였다.[8] 보잉 렌턴 공장[9] B737-8AS(WL), 시리얼 넘버 37541/3012[10] 즉, 기체의 문제 등이 아니라 기내 환자 발생이라는 응급 상황으로 회항한 것이라 이 사고와 직접적인 관련이 있다고 보기엔 어렵다는 것이 중론이다.[11] 7500은 하이재킹, 통신 두절은 7600이다.[12] 남쪽에서 북쪽 방향으로 향하는 활주로다.[13] 북쪽에서 남쪽 방향으로 향하는 활주로다.[16] 이화여자대학교 서울병원으로 이송되었다.[17] 비행기가 공항 가벽을 들이받으면서 폭발했기 때문에 사망자가 더욱 늘어났다.[18] 제11공수특전여단, 제31보병사단, 서해지방해양경찰청 해양경찰특공대, 경찰기동대 [19] 20대 여성 1명, 40대 여성 1명[20] 2015년생, 2016년생 2명, 2019년생, 2021년생[21] 10시 10분경 무안국제공항 현장에 도착했다.[22] DMAT은 재난, 참사등으로 대량사상자가 발생시 환자분류 및 응급처치를 위해 현장에 파견되는 의료진을 의미한다.[23] RWY 01/19 CLSD DUE TO DISABLED ACFT[직무정지] [25] 전남 무안군 현경면 공항로 345[26] 교원이 아닌 사무관. 본청 2명, 강진 및 장흥교육지원청 각각 1명, 광양 소재 고등학교 1명[27] 화순 소재 고등학교 2명, 목포 소재 초등학교 1명[28] 어플로 들어가도 똑같이 표출된다.[29] 원래는 웹사이트에 CEO 대국민 성명이라는 문구가 있었으나 얼마 후 변경되었다.[전문] [전문2] [32] 사고 당일 15시 경 진행되었다.[33] 19번


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표출된다.[29] 원래는 웹사이트에 CEO 대국민 성명이라는 문구가 있었으나 얼마 후 변경되었다.[전문] [전문2] [32] 사고 당일 15시 경 진행되었다.[33] 19번 활주로이며, 01번 활주로와 같은 활주로이다. 본래 활주로는 하나의 활주로를 가지고 방향에 따라 번호를 달리 해 부른다. 활주로의 번호는 동서남북을 360도로 나누고 그 활주로를 바라봤을 때 몇 도인지에 따라 번호가 달라진다. 19번 활주로는 약 190도로 바라볼 수 있는 활주로고, 01번 활주로는 약 10도로 바라볼 수 있는 활주로이다.[국토부(3차)] 34.1 34.2 34.3 브리핑 영상: #[35] Flight Data Recorder의 약자로, 항공기의 조종과 비행과 관련된 대부분의 정보를 기록하는 장치이다.[36] Cockpit Voice Recorder의 약자로, 조종석에서의 음성을 녹음하는 장치이다. 기장과 부기장의 음성을 확인할 수 있는 사고 원인을 파악하는 데 아주 중요한 장치다.[37] 국토교통부의 3차 브리핑에서 FDR 수거가 확인되었고, 이후 4차 브리핑에서 CVR 역시 수거되었음이 확인되었다.[국토부(4차)] 39.1 39.2 39.3 브리핑 영상 :#[40] 당시 급작스러운 상황에 경황이 없었거나, 혹은 기체 오작동이 원인으로 추정된다고 밝혔다. 기술적 문제로 랜딩 기어를 내리지 못했는지, 순간적인 돌발상황에 당황한 조종사가 랜딩 기어를 깜박하고 내리지 않았는지는 추가적인 조사가 필요하다. 양측 모두 가능성은 있어서 예티항공 691편 추락 사고처럼 잔뜩 긴장한 조종사의 조작 실수로 항공기가 추락한 사건이 있었던 사례와 공군 서산기지 F-35A 동체착륙 사고처럼 전자장비들과 유압계통까지 손상을 입혀 발생한 사례도 있다.[41] 실제로 영상을 보면 랜딩 기어가 내려오지 않은 채 동체착륙을 시도했다.[국토부(2차)] [43] 실제로 과거 포뮬러 1 코리아 그랑프리가 개최되던 시기인 2010년부터 2013년까지 무안공항에 콴타스항공 A330과 B747 전세기편이


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시도했다.[국토부(2차)] [43] 실제로 과거 포뮬러 1 코리아 그랑프리가 개최되던 시기인 2010년부터 2013년까지 무안공항에 콴타스항공 A330과 B747 전세기편이 운항하기도 했다. 또한 인천국제공항이 이례적으로 활주로 길이가 압도적으로 긴 공항일 뿐 하네다 공항, 나리타 공항, 라과디아 공항 등 활주로 길이가 3,000m 미만인 메이저급 공항은 세계에 많이 존재한다.[45] 모든 엔진이 꺼지면 거의 모든 전자장비 시스템이 꺼진다. 이때, 다시 모든 전자장비들을 복구하기 위해 1. APU를 가동시키거나 2. RAT를 디플로이 시켜서 전원을 복구시켜야한다. 하지만 고도와 속도가 매우 낮은 착륙 직전 상태에서 두가지 모두 쉽지 않다. 우선 APU의 시동 시간이 오래 걸리고 기종마다 다르지만 최소 30초 이상이 소요되며 연료가 APU까지 가도록 연료펌프가 작동해야된다는 등의 애로사항이 있다. 그리고 RAT 가동도 약 280~320km/h정도의 비행속도 이상에서야 작동한다. 따라서 착륙 직전의 양쪽 엔진이 꺼져버리면 정상 조종 및 착륙이 매우 어려운 환경이 되어버린다.[46] 주로 동일 기종을 8,000시간 넘게 조종하면 베테랑으로 본다. 하지만 사고 기종이 비행시간이 짧은 중단거리노선에 쓰이는 보잉737임을 감안하면 6,823시간의 비행 시간을 기록한 기장은 베테랑에 가깝다고 볼 수있다.[49] 아시아나항공 733편도 보잉 737기였다.[50] 근래 보잉 사의 QS 검수 미흡 사건사고가 많긴 했으나, 보잉 737-800은 5,000대 이상 생산되어 전 세계 항공사에서 널리 사용되는 비행기로 안전성을 입증받았다. 설계 결함으로 예전에 크게 논란이 된 항공기는 보잉 737 MAX로 보잉 737 NG와는 세대가 다르다. 737 MAX도 현재는 소프트웨어 결함을 해결해 세계 곳곳의 노선에 투입 중에 있다. 게다가 제주항공은 2023년 국토부의 안전평가에서 최고 등급인 A등급을 받은 항공사 중 하나였다.[51] 이는 비단 한국만의 문제 뿐이 아니라 다른 국가에서도


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투입 중에 있다. 게다가 제주항공은 2023년 국토부의 안전평가에서 최고 등급인 A등급을 받은 항공사 중 하나였다.[51] 이는 비단 한국만의 문제 뿐이 아니라 다른 국가에서도 만연한 일로, 항공사고가 났다 하면 "보잉 사고지? 내 그럴 줄 알았다" 식으로 무조건 보잉 탓부터 하고 보는 네티즌들을 해외 SNS 댓글창에서 자주 볼 수 있다. 당장 밑에 서술된, 제주항공 2216편 사고와 같은 날에 일어난 에어캐나다 2259편 동체 착륙 사고와 관련된 해외 SNS 게시물에도 보잉 탓을 하거나 보잉을 의심하는 댓글들이 수두룩하다. 해당 사고 속 항공기는 Dash 8로, 봄바디어제 항공기다.[52] KBL: 현대모비스 vs 소노, LG vs DB, KCC vs SK, V-리그: 대한항공 vs KB손해보험, 페퍼저축은행 vs 현대건설[53] 두 사고 모두 동아시아 국가, 그것도 서로 인접한 국가인 한국과 일본에서 발생했다. 차이점이라면 전자는 일본항공 여객기 측 탑승자 전원 생존이라는 기적이 나온 반면, 후자는 승객 전원 사망이 나왔다.[54] 이는 192명의 사망자를 낸 대구 지하철 참사 다음으로 많은 수치다.[55] 이를 능가하는 것은 2003년 대구 지하철 참사(192명, 실종포함 198명), 2014년 세월호 참사(299명, 실종포함 304명)이다.[56] 이전까지는 2022년 발생한 이태원 압사 사고(159명)다.[57] 이전까지는 이태원 압사 사고가 이 타이틀을 가지고 있었다.[58] 이전까지는 22년 전인 2002년 발생한 중국국제항공 129편 추락 사고(130명)다.[59] 2위는 대한항공 801편 추락 사고(229명), 1위는 대한항공 007편 격추 사건(269명)[60] 3위는 우크라이나 국제항공 752편 격추 사건(176명), 1위는 라이온 에어 610편 추락 사고(189명).[61] 1위는 TAM 3054편 활주로 이탈 사고(199명).[62] 1972년에 발생한 북한 피바다가극단 항공기 참사도 버드 스트라이크로 인해 152명이 사망했다. 사실


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1위는 TAM 3054편 활주로 이탈 사고(199명).[62] 1972년에 발생한 북한 피바다가극단 항공기 참사도 버드 스트라이크로 인해 152명이 사망했다. 사실 버드 스트라이크로 대형 인명피해가 일어난 항공사고가 거의 없다.[63] KBS, MBC, SBS[64] MBC는 친절한 선주씨 재방송 중이었고, KBS 1TV는 팔도밥상 스페셜을 방송 중이었다.[65] 당시 TV 동물농장 방송 중이었는데, 중간광고를 다 내보낸 직후 TV 동물농장 방영 재개 없이 그대로 SBS 뉴스특보가 나왔다.[66] MBC 뉴스데스크 전에 방송하는 광고는 정상 방송되었다. 삼성전자 제공 시보도 정상 방송되었다.[67] 두시만세 전 시간대 프로그램인 손태진의 트로트 라디오는 당일 mini 게시판을 통해 청취자에게 사전 녹음방송임을 고지하고 양해를 구했다.[68] 특히 당일 배철수의 음악캠프에서는 방송을 사전 녹음방송으로 진행하는 바람에 Eruption의 One Way Ticket이라는 사회적 분위기를 감안하면 절대 선곡되지 말아야 할 부적절한 곡이 그대로 전파를 타기도 했다. 이 곡에서는 "절대 다시 돌아오지 않을 여행을 떠나야겠다", "우울로 가는 편도 표를 가지고 있다"와 같은 가사가 신나는 분위기 속에서 전개된다.[69] 이석훈의 브런치카페, 정오의 희망곡 김신영입니다, 두시의 데이트 안영미입니다, 완벽한 하루 이상순입니다, 배철수의 음악캠프 등의 MBC FM4U 프로그램들은 mini 게시판을 통해 청취자에게 사전 녹음방송임을 고지하고 양해를 구하고 있다.[70] 이태원 압사 사고 당시 MBC FM4U는 사고 다음 날 굿모닝FM 3부 시간대부터 모든 프로그램을 긴급 특별 생방송 체제로 전환하여 방송한 바 있다. 부득이하게 생방송에 참여하지 못한 진행자 시간대 프로그램에는 자사 아나운서를 대신 투입하면서까지 생방송 체제를 유지한 바 있다.[71] 다만 지연 개최 가능성이 존재한다.[72] 인기가요의 경우 연말연시로 인해 사전에 휴식이 예정되었다.[73] 광주광역시와 전라남도는


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생방송 체제를 유지한 바 있다.[71] 다만 지연 개최 가능성이 존재한다.[72] 인기가요의 경우 연말연시로 인해 사전에 휴식이 예정되었다.[73] 광주광역시와 전라남도는 연말연시 행사를 이미 취소한 상태다.[74] 이것도 524명 중 4명만 생존하여 전원 사망이나 다를 바 없는 단일 항공기 최악의 참사 피해를 냈다.이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.                                             더 보기namu.wikiContáctenosTérminos de usoOperado por umanle S.R.L.Hecho con ❤️ en Asunción, República del Paraguay Su zona horaria es GMTImpulsado por the seed engine This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply. This site is protected by hCaptcha and its Privacy Policy and Terms of Service apply.


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[TVCHOSUN #LIVE] 12Ïõî 29Ïùº (Ïùº) #Îâ¥Ïä§ÌäπÎ≥¥ - Î¨¥ÏïàÍ≥µÌï≠ Ïó¨Í∞ùÍ∏∞ Ï∂îÎùΩ ÏÇ¨Í≥† - YouTubeAboutPressCopyrightContact usCreatorsAdvertiseDevelopersTermsPrivacyPolicy & SafetyHow YouTube worksTest new features© 2024 Google LLC, Sundar Pichai, 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View CA 94043, USA, 0807-882-594 (free), yt-support-solutions-kr@google.com, Hosted by Google LLC, Business Information, Report illegally filmed contentProducts shown, tagged or featured on YouTube by creators are sold by merchants and are subject to merchant's terms and conditions. YouTube does not sell these products and is not responsible for them.


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무안공항에서 181명 태운 제주항공 여객기 사고…최종 179명 사망, 2명 구조 - BBC News 코리아BBC News, 코리아내용 보기섹션뉴스비디오라디오다운로드TOP 뉴스뉴스비디오라디오다운로드TOP 뉴스무안공항에서 181명 태운 제주항공 여객기 사고…최종 179명 사망, 2명 구조사진 출처, 뉴스1사진 설명, 29일 전남 무안국제공항에서 승객과 승무원 181명이 탑승한 여객기에서 불길이 치솟고 있다2024년 12월 29일 오전 10:0448분 전 에 업데이트 됨전남 무안국제공항으로 착륙 중이던 제주항공 여객기에서 발생한 사고로 총 179명이 사망하는 참사가 발생했다.29일 소방 당국 등에 따르면 이날 오전 9시 7분경, 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 제주항공 여객기가 활주로 외벽과 충돌한 뒤 반파돼 화재가 발생했다.여객기에는 승객 175명(한국인 173명, 태국인 2명)과 승무원 6명 등 총 181명이 탑승한 것으로 알려졌다.경찰과 소방은 화재를 초기에 진압한 뒤 기체 후미부터 탑승객 등의 구조 작업을 진행했으나 앞서 전남소방본부는 무안공항 청사에서 열린 브리핑에서 "총 탑승자 181명 중 구조된 2명을 제외하고 대부분 사망한 것으로 추정한다"고 밝혔다.소방청 등 구조 당국은 이날 오후 9시 7분 기준 사망한 실종자 2명을 추가로 수습해, 승무원 2명 구조, 사망자 179명으로 최종 집계를 마쳤다고 밝혔다.사고가 난 비행기는 태국 방콕에서 출발해 무안으로 입국하던 제주항공 7C 2216편으로, 기종은 보잉 737-800(B738)이다. Twitter 포스트 건너뛰기Twitter 콘텐츠 보기를 허용하시겠습니까?이 기사는 Twitter에서 제공한 콘텐츠를 포함하고 있습니다. 해당 콘텐츠는 쿠키나 다른 기술을 사용할 수 있어 기사를 보기 전 허용 여부를 묻고 있습니다. 허용을 하기 전에 Twitter의 쿠키 정책과 개인정보 보호 정책을 참고하시길 바랍니다. 기사를 계속해서 보시려면 ‘허용하고 계속 보기’ 버튼을 누르십시오. 허용하고 계속 보기경고: BBC는


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전에 Twitter의 쿠키 정책과 개인정보 보호 정책을 참고하시길 바랍니다. 기사를 계속해서 보시려면 ‘허용하고 계속 보기’ 버튼을 누르십시오. 허용하고 계속 보기경고: BBC는 외부 사이트의 콘텐츠에 대한 책임을 지지 않습니다. Twitter 포스트 마침콘텐츠를 불러올 수 없습니다더보기 TwitterBBC는 외부 사이트 및 타사 콘텐츠에 대한 책임을 지지 않습니다구조 진행 상황은?사진 출처, 뉴스1정부는 사고수습본부를 구성해 인명 피해를 최소화하도록 구조 작업에 나섰다.최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 29일 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 추락 사고와 관련해 "가용한 모든 장비와 인력을 동원해 인명 구조에 총력을 다하라"고 관계기관에 긴급 지시했다.소방 당국은 오전 9시 3분쯤 사고를 접수한 뒤 13분 대응 1단계 발령, 14분 현장 도착, 16분 대응 3단계를 발령했다.당국은 또한 랜딩 기어 고장 등 기체 결함과 조류 충돌 등 여러 가능성을 열어 놓고 조사를 이어갈 예정이다.국토교통부는 정부세종청사에 중앙사고수습대책본부를 설치하고 항공철도사고조사위원회 조사관 7명, 항공기술과장, 감독관 등을 현장에 급파했다.제주항공은 홈페이지에 "저희 제주항공은 이번 사고를 위해 모든 노력을 다하겠습니다. 심려를 끼쳐드려 죄송합니다"라는 안내문을 내보냈다.동시에 '탑승자 가족 문의' 센터 연락처를 안내하고 있다.관련 토픽항공 교통항공 사고 및 사건관련 기사 더 보기무안공항 제주항공 비행기 사고 원인과 대응 상황은?7시간 전'한국인 남편과 태국 여행하고 돌아가는 길이었는데...' 태국인 탑승객 가족이 전한 심경한 시간 전주요 뉴스'한국인 남편과 태국 여행하고 돌아가는 길이었는데...' 태국인 탑승객 가족이 전한 심경한 시간 전무안공항 제주항공 비행기 사고 원인과 대응 상황은?7시간 전무안공항에서 181명 태운 제주항공 여객기 사고…최종 179명 사망, 2명 구조48분 전이 시간 이슈국회는 왜 지금 개헌을 말할까?2024년 12월 24일탄핵 표결


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전무안공항에서 181명 태운 제주항공 여객기 사고…최종 179명 사망, 2명 구조48분 전이 시간 이슈국회는 왜 지금 개헌을 말할까?2024년 12월 24일탄핵 표결 순간 아기들이 '이 버스' 앞에 모인 이유2024년 12월 15일'윤 대통령 탄핵 심판' 가를 쟁점 세 가지 2024년 12월 15일3명 빠진 헌법재판소, 탄핵 가결시 심리할 수 있을까?2024년 12월 13일BBC 카메라에 담긴 1950년 12월, 평양이 함락하던 순간2024년 12월 15일'탄핵 투표하러 가장 먼저 돌아온' 국힘 김예지 단독 인터뷰2024년 12월 8일'내가 홀로 의석을 지킨 이유'...안철수 의원 단독 인터뷰2024년 12월 9일비상계엄 사태 '불명예 전당'...수사 대상에 누가 올랐나?2024년 12월 10일TOP 뉴스1무안공항 제주항공 비행기 사고 원인과 대응 상황은?2무안공항에서 181명 태운 제주항공 여객기 사고…최종 179명 사망, 2명 구조3'한국인 남편과 태국 여행하고 돌아가는 길이었는데...' 태국인 탑승객 가족이 전한 심경4어쩌면 존재했을지 모를 태양의 쌍둥이별은 어떻게 되었을까?5'헌정사상 최초' 대통령 권한대행 탄핵안 가결...앞으로 국정은?6'로미오와 줄리엣' 배우 올리비아 핫세, 73세 나이로 별세72차례 추락 사고 이후 … 보잉, 사기 혐의 '유죄 인정'마지막 업데이트일 2024년 7월 8일8한덕수 대통령 권한대행이 거부권 쓴 '양곡법 개정안'은 무엇? 9브라질서 여객기 추락사고...탑승자 전원 사망마지막 업데이트일 2024년 8월 10일10아제르바이잔 여객기 사고, '격추설'에 경고하고 나선 러시아BBC News, 코리아BBC News를 신뢰할 수 있는 이유이용 약관BBC 소개개인정보취급방침쿠키정책고객센터Other LanguagesDo not share or sell my info© 2024 BBC. BBC는 외부 사이트 및 타사 콘텐츠에 대한 책임을 지지 않습니다 외부 링크에 대한 본사 정책 보기


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[LIVE] 제주항공 여객기 참사.. 181명 탑승, 사상자 다수 발생 -  광주MBC뉴스특보 (2024.12.29) - YouTubeAboutPressCopyrightContact usCreatorsAdvertiseDevelopersTermsPrivacyPolicy & SafetyHow YouTube worksTest new features© 2024 Google LLC, Sundar Pichai, 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View CA 94043, USA, 0807-882-594 (free), yt-support-solutions-kr@google.com, Hosted by Google LLC, Business Information, Report illegally filmed contentProducts shown, tagged or featured on YouTube by creators are sold by merchants and are subject to merchant's terms and conditions. YouTube does not sell these products and is not responsible for them.


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전남 무안공항 항공기 추락 사고의 생존자가 비행기 후미 쪽 엔진 쪽에서 연기가 나 화재가 발생했다고 밝혔다. 29일 전남도와 소방본부 등의 말을 종합하면, 사고가 발생한 항공기는 제주항공 7C 2216편으로, 승객 175명과 승무원 6명이 탑승하고 있었다. 지금까지 사


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[영상] 무안 제주항공 참사 생존자 “한쪽 엔진서 연기 난 뒤 화재”본문 바로가기후원하기신문구독로그인회원가입본문전국호남[영상] 무안 제주항공 참사 생존자 “한쪽 엔진서 연기 난 뒤 화재”정대하,김용희기자수정 2024-12-29 19:42등록 2024-12-29 11:06기사를 읽어드립니다Your browser does not support theaudio element.029일 오전 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌했다. 사진은 무안공항 인근에서 촬영된 영상으로 엔진 쪽에서 연기가 발생한 모습. ‘문화방송’ 화면 갈무리전남 무안공항 항공기 추락 사고의 생존자가 비행기 후미 쪽 엔진 쪽에서 연기가 나 화재가 발생했다고 밝혔다.29일 전남도와 소방본부 등의 말을 종합하면, 사고가 발생한 항공기는 제주항공 7C 2216편으로, 승객 175명과 승무원 6명이 탑승하고 있었다. 지금까지 사망자는 85명이며, 구조자는 승무원 2명이다.


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생존자 승무원(25)은 “(비행기 꼬리 부분에 있는)한쪽 엔진에서 연기가 난 뒤 폭발했다”고 소방본부에 진술한 것으로 확인됐다. 이 생존자는 현재 목포 한 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다. 광고29일 오전 9시 7분께 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌했다. 사고가 난 항공기는 태국 방콕에서 출발해 무안으로 입국하던 제주항공 7C 2216편으로, 승객과 승무원 등 175명을 태우고 있었다. 사진은 사고 현장에서 소방대원들이 화재 진압과 인명 구조를 하고 있는 모습. 무안/연합뉴스29일 오전 전남 무안군 무안공항에서 승객 175명을 태운 여객기가 추락해 불길이 솟아오르고 있다. 무안/연합뉴스, 독자 제공사고가 난 항공기는 2009년 생산된 기령 15.4년 기체다. 당국은 사고 당시 여객기가 활주로 말단에서 충돌하면서 화재가 발생한 것인지 등을 확인하고 있다.한편, 이날 오전 9시7분께 전남 무안군 망운면 무안국제공항에서 활주로에서 방콕발 무안행 제주공항 여객기가 활주로와 충돌해 화재가 발생했다.정대하 기자 daeha@hani.co.kr, 김용희 기자 kimyh@hani.co.kr정대하 기자다른 기사 어떠세요구독김용희 기자다른 기사 어떠세요구독권력에 타협하지 않는 언론,한겨레 후원회원이 되어주세요한겨레 후원하기이 기사 어떻게 생각하시나요?좋아요0슬퍼요0화나요0감동했어요0응원해요0댓글 쓰기무안 제주항공 참사기사49구독프란치스코 교황 “비극적 사고, 한국 희생자 위해 기도”“메이데이” 신호 뒤 방향 바꿨지만…착륙 허가부터 사고 보고까지 단 10분이대서울병원 “무안 생존자, 소통 가능하나 전신마비 가능성”뉴스룸 PICK“성탄절 맞아 떠난 여행인데…” 무안공항 사고 현장 ‘통곡의 바다’제주항공 ‘동체 착륙’ 이례적 대참사…과거 사례는 달랐다전광훈 집회서 큰절 윤상현 “민주당이 내란세력…탄핵 못 막아 사죄”오늘의 스페셜6411의 목소리군부 폭정에 떠나왔다…이집트 기자의 난민살이정의길의 글로벌 파파고‘펜타닐과 전쟁’ 선포한


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29일 오전 9시3분께 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌해 화재가 발생했다. 이 사고로 9시45분 현재 승객 등 최소 28명이 숨진 것으로 확인됐다. 사고가 난 항공기는 태국 방콕에서 출발해 무안으로 입국하던 제주항공 7C


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무안공항 181명 탄 제주항공 외벽 충돌…최소 28명 사망본문 바로가기후원하기신문구독로그인회원가입본문전국전국일반무안공항 181명 탄 제주항공 외벽 충돌…최소 28명 사망방콕~무안 7C 2216편정대하,정혁준기자수정 2024-12-29 21:01등록 2024-12-29 09:47기사를 읽어드립니다Your browser does not support theaudio element.029일 오전 전남 무안군 무안공항에서 승객 175명을 태운 여객기가 추락해 불길이 솟아오르고 있다. 무안/연합뉴스, 독자 제공29일 오전 9시3분께 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌해 화재가 발생했다. 이 사고로 9시45분 현재 승객 등 최소 28명이 숨진 것으로 확인됐다.


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사고가 난 항공기는 태국 방콕에서 출발해 무안으로 입국하던 제주항공 7C 2216편으로, 승객 175명과 승무원 6명 등 181명을 태우고 있었다.29일 오전 9시 7분쯤 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌했다. 사진은 무안공항 인근에서 촬영된 영상을 갈무한 것이다. 엠비시 화면 갈무리현재 기체 후미에서 2명이 구조됐다. 기체 앞부분과 중간 탑승객까지 합치면 사상자는 더 많을 것으로 예상된다.광고경찰과 소방당국은 항공기 화재를 초기 진화하고 기체 후미부터 구조 작업을 진행 중이다. 이와 함께 경찰과 소방 당국은 정확한 인명 피해 규모를 확인하고 있다.29일 오전 전남 무안군 무안공항에서 승객 175명을 태운 여객기가 추락해 불길이 솟아오르고 있다. 연합뉴스29일 오전 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌했다. 사진은 무안공항 인근에서 촬영된 영상으로 엔진 쪽에서 연기가 발생한 모습. ‘문화방송’ 화면 갈무리29일 오전 9시 7분께 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 항공기가 활주로를 이탈해 울타리 외벽을 충돌했다. 사고가 난 항공기는 태국 방콕에서 출발해 무안으로 입국하던 제주항공 7C 2216편으로, 승객과 승무원 등 175명을 태우고 있었다. 사진은 사고 현장에서 소방대원들이 화재 진압과 인명 구조를 하고 있는 모습. 무안/연합뉴스, 독자 김영옥씨 제공.정대하 기자 daeha@hani.co.kr정대하 기자다른 기사 어떠세요구독정혁준 기자다른 기사 어떠세요구독권력에 타협하지 않는 언론,한겨레 후원회원이 되어주세요한겨레 후원하기이 기사 어떻게 생각하시나요?좋아요0슬퍼요0화나요0감동했어요0응원해요0댓글 쓰기무안 제주항공 참사기사49구독프란치스코 교황 “비극적 사고, 한국 희생자 위해 기도”“메이데이” 신호 뒤 방향 바꿨지만…착륙 허가부터 사고 보고까지 단 10분이대서울병원 “무안 생존자, 소통 가능하나 전신마비 가능성”뉴스룸 PICK“성탄절 맞아 떠난 여행인데…” 무안공항 사고


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주요 외신서 '무안 항공기 추락사고' 속보 … "최악의 여객기 참사" | Save Internet 뉴데일리


























































  
  






































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무안공항 여객기 추락사고
주요 외신서 '무안 항공기 추락사고' 속보 … "최악의 여객기 참사"




남수지 기자




입력 2024-12-29 14:30수정 2024-12-29 14:31


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"정치적 격변 겪는 가운데 비행기 사고발생""최 권한대행의 첫 번째 주요 시험대 될 것" 




 






▲ 29일 오전 전남 무안국제공항에서 착륙 중이던 방콕발 무안행 제주항공 여객기가 활주로를 이탈, 구조물 등을 충돌했다. (사진=무안소방서 제공) 2024.12.29. ⓒ뉴시스


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29일 발생한 제주항공 여객기의 무안국제공항 추락사고와 관련해 CNN 등 외신들이 잇달아 속보를 전하고 있다. 특히 주요국 언론들은 윤석열 대통령 탄핵 정국에서 일어난 사고라는 점에 주목하며 향후 파장에 촉각을 곤두세우는 모양새다.미 뉴욕타임스(NYT), AP통신 등 주요 매체들은 이날 긴급 뉴스로 사고 소식을 전하며 인명 피해 상황, 한국 정부 대응 등을 실시간으로 보도했다.미 CNN방송은 사고기에 대해 "미국 보잉사의 보잉 737-800기종"이라며 "미국 시카고의 보잉 본사 등에서 한국에 사고 원인 규명을 위해 인력을 파견할 수 있다"고 예상했다.CNN은 사고 상황도 실시간 속보로 내보내고 있다. CNN은 "무안국제공항에서 발생한 항공기 추락 사고로 인한 사망자 수가 85명으로 증가했으며, 남아 있는 승객과 승무원의 대부분은 사망한 것으로 추정된다"고 전했다.블룸버그는 "승객 175명과 승무원 6명을 태운 태국 방콕발 여객기가 한국에서 착륙 중 활주로를 벗어나 화재가 발생하며 최소 85명이 목숨을 잃는 참사가 발생했다"며 "이번 사고는 한국에서 지난 20년간 최악의 여객기 참사로 기록될 전망"이라고 보고했다. 또 최근 대통령의 계엄령 선언으로 촉발된 정치적 위기가 심화한 가운데 발생한 사고라고 덧붙이기도 했다.NYT는 "한국은 이달 초 윤 대통령이 수십 년 만에 처음 계엄령을 선포한 이후 정치적 위기를 겪고 있다"며 "대통령 권한대행인 최상목 부총리는 가능한 모든 장비와 인력을 동원하라고 지시했다"라고 전했다.워싱턴포스트(WP)는 "최근 여러 차례의 권력 교체와 국가 최고직 책임자에 대한 혼란이 이어지며 역사적인 정치적 격변을 겪고 있는 가운데 비행기 사고가 발생했다"고 말했다. 영국 가디언은 "(이번 사고가) 한국 국회가 한덕수 전 대통령 권한대행의 탄핵소추를 의결한 뒤 대행을 맡은 최 권한대행의 첫 번째 주요 시험대가 될 것"이라고 전망했다.일본 주요 매체도 여객기 사고에 대해 다루고 있다. 아사히신문은 사고 소식을 긴급 속보로 전하며 올 1월 도쿄


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맡은 최 권한대행의 첫 번째 주요 시험대가 될 것"이라고 전망했다.일본 주요 매체도 여객기 사고에 대해 다루고 있다. 아사히신문은 사고 소식을 긴급 속보로 전하며 올 1월 도쿄 하네다공항 여객기 화재 사고 당시 게재한 전문가 인터뷰 기사를 재차 보도하기도 했다.


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남수지 기자

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여객기 참사도 경제 위기도 부총리가 '관제탑'… 국난 앞  '탄핵 폭주' 계속할건가

전남 무안국제공항에서 발생한 항공기 사고로 다수의 사상자가 발생했지만 이를 수습해야 할 국가 컨트롤타워가 사실상 마비 상태에 놓이면서 국민의 불안이 커지고 있다. 대통령, 국무총리, 경찰청장 탄핵에 이어 행정안전부 ..
'불황→계엄→탄핵' 연쇄폭탄에 벼랑몰린 자영업 … '1000조 부실폭탄' 터지기 직전




181명 여객기 추락했는데 … 줄탄핵에 '대통령 대행의 대행'이 사고 수습
[상보] 무안서 181명 태운 여객기 추락 … 179명 사망, 생존자 2명
최상목 권한대행 "비통함과 송구한 마음 … 7일간 국가애도기간"
이재명, 무안 참사 1시간 뒤 "국민을 향해 쏴라" … SNS에 '尹·韓 조롱글' 논란



















윤서인의 뉴데툰
 연쇄 탄핵
245화: 이게 나라냐‥?










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이철우 도지사, “전남 무안 항공사고 관련 최대한 지원” 지시



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충북도, 제주항공 참사 현장에 장비·인력 ‘급파’   



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'무안공항 여객기 추락' 엔진서 불길 '펑' '펑' … "새 떼 충돌" 



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유정복 시장, “민주당은 ‘막가파식 탄핵 폭주’ 당장 멈춰라” 



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박완수 도지사, 밀양 민생현장 방문 … 농민, 상인들과 소통






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개편된 날씨누리 홈페이지 첫 화면에서 지도를 통한 실시간 기상정보와 레이더영상, 전국 특보 현황을 조회할 수 있으며, 내 지역의 현재 기상상황과 대기질 상태, 일출/일몰 시각을 확인할 수 있습니다.
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영상·일기도 메뉴의 '날씨지도'를 통해 고해상도 지도 위에 기상자료(9종, 38개 요소)를 제공하여 날씨상황을 직관적으로 파악할 수 있도록 하였습니다.
또한 날씨누리의 모든 컨텐츠는 좌측에 구성된 메뉴 영역을 클릭하여 원하는 페이지로 이동할 수 있습니다.



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현재위치 확인 및 지역검색 방법

날씨누리 홈페이지에 방문하게 되면 이용자의 위치를 인식하여 현재 위치 기준으로 날씨와 지도 정보가 제공됩니다.
현재 위치가 육상일 경우 정보 제공의 기준이 되는 현재 위치가 지도 우측에 표기되며, 현재 위치가 해상인 경우 ‘일일예보’ 페이지로 이동하여 해역 정보가 표기됩니다.
특정 지역을 조회시, 첫 화면에서 지도 상단의 검색창을 통해 지역별 육상날씨를 확인할 수 있습니다.
육상지역 검색은 지역의 읍면동지역 뿐만 아니라 주요건물, 유명산, 공원 등 지명을 검색창에 입력하여 조회된 검색결과를 선택하여 확인할 수 있습니다.
바다날씨를 조회하고자 하는 경우, '날씨누리 바다>바다예보>일일예보' 페이지에서 해역을 선택하여 해역별 바다날씨를 확인할 수 있습니다.



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육상지역이나 해역을 검색하여 최대 10개소까지 내 관심지역으로 설정할 수 있습니다.
현재 위치 설정 혹은 검색을 통해 조회한 육상지역 및 해역은 위치 정보 우측의 별표를 클릭하여 관심지역으로 설정할 수 있으며, 관심지역 설정 해제 또한 별표를 다시 클릭하여 해제할 수 있습니다.
설정한 관심지역은 현재 위치 정보 우측의 화살표를 클릭하여 확인할 수 있으며, 사용중인 브라우저 캐시 영역에 저장되므로 캐시 삭제시 설정한 관심지역 정보가 초기화됩니다."



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태풍


상세정보

 



통보문

 



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모델예측

 



태풍감시

 



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기본지식

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기후감시예측정보

 



기후예측 통보문

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기후감시예측정보

 



기후예측 통보문

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			                		1개월전망

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가뭄·수문기상

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			                		기상가뭄 6개월전망

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한국환경공단 에어코리아가 제공하는 전국 측정소 정보입니다. 도시대기, 도로변대기 측정 정보를 활용하며, 이는 시/도 보건환경연구원에서 운영하는 측정소의 베타선법으로 측정한 수치입니다.

한국환경공단 에어코리아 제공, 

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한국환경공단 에어코리아 제공, 

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                                        국내 날씨는 기상청, 해외 날씨는 아큐웨더・웨더뉴스・웨더채널 중 1개 제공사의 데이터가 제공됩니다.
                                    

                                        국내 날씨는 기상청의 초단기실황, 초단기예보, 단기예보를 제공합니다.
                                    

                                        국내 날씨의 강수량은 1시간 동안 내릴 것으로 예상되는 비의 양을 의미합니다.
                                    



                                        국내 날씨는 기상청, 해외 날씨는 아큐웨더・웨더뉴스・웨더채널 중 1개 제공사의 데이터가 제공됩니다.
                                    

                                        국내 날씨는 기상청의 초단기실황, 초단기예보, 단기예보를 제공합니다.
                                    

                                        국내 날씨의 신적설은 1시간 동안 새로 쌓일 것으로 예상되는 눈의 높이를 의미합니다.
                                    



                                        국내 날씨는 기상청, 해외 날씨는 아큐웨더・웨더뉴스・웨더채널 중 1개 제공사의 데이터가 제공됩니다.


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국내 날씨는 기상청의 초단기실황, 초단기예보, 단기예보를 제공합니다.
                                    



                                        천리안위성 2A호(GEO-KOMPSAT-2A)의 관측 자료를 최대 120분 범위로 제공합니다.
                                    

                                        천리안위성 2A호는 2분 간격으로 한반도 주변을 관측하고, 10분 간격으로 전지구 관측이 가능합니다. 이를 통해 태풍 중심위치, 집중호우 탐지, 산불, 황사 등 다양한 관측 정보를 제공합니다.
                                    

                                        위성 자료의 관측 영역은 '동아시아' 입니다.
                                    

                                        위성 자료에서는 '바람' 기능이 지원되지 않습니다.
                                        





                                        전국에 설치된 기상레이더의 관측 정보를 최대 120분 범위로 제공합니다.
                                    

                                        제공되는 레이더 영상은 지형차폐의 영향이 없는 지상에 가장 가까운 고도각 자료로 추정한 레이더 강우량(HSR: Hybrid Surface Rainfall) 자료입니다.


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레이더 자료의 관측 영역은 '한반도' 입니다.
                                    

                                        레이더 자료에서는 '바람' 기능이 지원되지 않습니다.
                                        





                                        기상청의 독자기술 기반 ‘레이더 초단기 강수예측모델 자료(MOTION)’를 제공합니다.
                                    

                                        자료는 10분 간격으로 최대 120분 범위까지 제공합니다.
                                    

                                        자료의 관측 영역은 ‘한반도 및 주변부’입니다.
                                    

                                        레이더 초단기 강수예측모델 자료에서는 ‘바람’ 기능이 지원되지 않습니다.
                                        



관측 강수량 정보
기상청이 제공하는 관측 강수량 자료를 제공합니다. 전국에 설치된 기상청 AWS(Automatic Weather System)의 매 정시 자료를 활용합니다. 관측 장비의 고장 및 점검으로 인해 관측 수치가 '-'으로 표출될 수 있습니다.


                                        최근 1시간 강수량 : 매 10분 기준, 과거 1시간 동안 내린 비의 양을 의미합니다. (예: 09:10~10:10, 09:20~10:20 등)


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1시간 누적 강수량 : 매 정시 기준, 과거 1시간 동안 내린 비의 양을 의미합니다. (예: 09:00~10:00, 10:00~11:00)
                                    

                                        일 누적 강수량 : 하루 동안(00시~24시) 내린 비의 양을 의미합니다.
                                    

                                        읍・면・동 강수량 기준 : 전국에 분포한 기상청 측정소의 관측 자료를, 인접한 읍・면・동에 반영해 제공합니다. 실제 각 읍・면・동에 내린 비의 양과 차이가 있을 수 있습니다.

                                        


관측 적설량 정보
기상청의 유・무인관측소에서 측정된 적설량 정보를 제공합니다. 일 신적설량 정보는 전국 95개 관측소 중, 서울 등 23개 유인 관측소에서만 측정이 이뤄집니다. 이외 무인 관측소에서는 신적설량 자료가 제공되지 않으며, 이 경우 ‘-’으로 표출됩니다. 관측 장비의 고장 및 점검으로 인해 관측 수치가 '-'으로 표출될 수 있습니다.


                                        누적 적설 : 과거에 내린 눈까지 합쳐 관측 당시에 쌓여 있는 전체 눈의 높이를 의미합니다.
                                    

                                        일 신적설 : 관측 당일 0시 이후 새로 쌓인 눈의 높이를 의미합니다.
                                        












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2025년 03월 07일 (금)요일 11:00 발표
(총괄예보관: 조경모)


오늘(3월 7일)~글피(3월 10일)


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2025년 03월 07일 (금)요일 11:00 발표
(총괄예보관: 조경모)


오늘(3월 7일)~글피(3월 10일)


□  (종합) 빙판길과 도로 살얼음 유의, 오늘까지 동해안과 제주도해안 중심 너울 유의, 당분간 낮과 밤의 기온차 큼○  (오늘, 7일) 전국 대체로 맑다가 오후부터 구름많음, 제주도 대체로 흐림
                 늦은 오후(15~18시)부터 제주도 비(제주도산지 비 또는 눈) 곳○  (내일, 8일) 중부지방 구름많다가 오후부터 차차 맑아짐, 남부지방과 제주도 대체로 흐림,
                 새벽(00~06시)부터 오후(12~18시) 사이 전남권과 제주도, 아침(06~09시)부터 오후(12~18시) 사이 충청권남부내륙과 전북, 
                 낮(12~15시)부터 저녁(18~21시) 사이 경상권 비(제주도산지, 높은 산지 비 또는 눈) 곳,
                 아침(06~09시)부터 저녁(18~21시) 사이 경기남부와 강원남부내륙.산지, 그 밖의 충청권, 경북북부 0.1mm 미만 빗방울 또는 0.1cm 미만 눈 날림 곳○  (모레, 9일) 중부지방 대체로 맑음, 남부지방과 제주도 가끔 구름많음○  (글피, 10일) 중부지방은 가끔 구름많음, 남부지방과 제주도 대체로 흐림, 낮(12~15시)부터 제주도, 오후(12~18시)에 전남남부 비 곳
*  예상 적설(7~8일)-  (제주도) 제주도산지: 1~5cm
*  예상 강수량(8일)-  (충청권) 대전.충남남부내륙, 충북남부: 1mm 내외-  (전라권) 광주.전남: 5mm 내외/ 전북: 5mm 미만-  (경상권) 부산.울산.경남, 대구.경북남부: 5mm 미만-  (제주도, 7일 늦은 오후부터) 제주도: 5~10mm




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어제(06일)
오늘(07일)
내일(08일)
모레(09일)
글피(10일)


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-4.0 ~ 3.9
-5.0 ~ 4.8
-5.4 ~ 3.0
-3 ~ 6
-3 ~ 5
-3 ~ 6


최고기온 (℃)
7.8 ~ 12.4
5.8 ~ 11.8
7 ~ 12
8 ~ 12
10 ~ 15
11 ~ 15


파고(m)

서해 앞바다/안쪽먼바다/바깥먼바다

0.5 / 0.5~1.5 / 0.5~1.5
0.5 / 0.5~1.0 / 0.5~1.0
0.5 / 0.5~1.5 / 0.5~1.5
0.5~1.0 / 0.5~2.0 / 0.5~2.0



남해 앞바다/안쪽먼바다/바깥먼바다

0.5~1.5 / 0.5~1.5 / 0.5~1.5
0.5~1.5 / 0.5~1.5 / 0.5~1.5
0.5~1.0 / 0.5~2.0 / 0.5~2.0
0.5~1.0 / 0.5~3.5 / 1.0~3.5



동해 앞바다/안쪽먼바다/바깥먼바다

0.5~1.5 / 0.5~2.0 / 0.5~2.0
0.5~1.5 / 0.5~2.0 / 0.5~2.0
0.5~1.0 / 0.5~1.5 / 0.5~1.5
0.5~1.0 / 0.5~1.5 / 0.5~1.5










※ 최저/최고기온 설명
							
11시 발표 : 오늘의 최저기온은 03시~09시 사이에 관측된 아침 최저기온이며, 최고는 예보된 낮 최고기온임
17시 발표 : 오늘의 최저/최고기온은 관측된 아침최저/낮최고 기온이며, 아침 최저기온은 03시~09시 사이 가장 낮은 기온, 낮최고기온은 09시 이후 통보시(17시)까지 가장 높은 기온임
평년과 어제의 최저/최고기온은 일최저기온/일최고기온임
※ 체감온도: 기온에 습도, 바람 등의 영향이 더해져 사람이 느끼는 더위나 추위를 정량적으로 나타낸 온도, 습도 10%p 증가시마다 체감온도 1도가량 증가하는 특징










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반가워요 오늘의 날씨를 알려주세요 - How would you say the following Korean phrase in Simplified Chinese? | SayJack - An Asian Language Learning Community.  Free for Everyone.


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반가워요 오늘의 날씨를 알려주세요 - How would you say the following Korean phrase in Simplified Chinese? | SayJack - An Asian Language Learning Community.  Free for Everyone.







JACKLogin한⇨中How would you say the following Korean phrase in Simplified Chinese?let me do audio recordings for this Korean phrase »반가워요 오늘의 날씨를 알려주세요Good at both Korean and Simplified Chinese? Be First to Translate!For language learning purpose, please translate the sentence as closely as something you would say in your daily life, and not some mechnical word-by-word translation. Thank you!showsee translations in other languages »Choose a Language:English正體中文简体中文日本語한국어About UsTerms of ServicePrivacy PolicyCookies and DataWhy SayJack.com?  JACK = Japanese, American English, Chinese and Korean.Audio encoding to mp3 uses  lame.js  from the open source LAME projectResponsiveVoice used under Non-Commercial LicenseCopyright @SayJack.com 2018


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선택해 받아보실 수 있습니다.● AccuWeather의 세 가지 핵심 기능을 즐겨보세요.- MinuteCast®: 기상 레이더로 관측된 기상 정보를 분 단위로 업데이트하여 더욱 정확한 일기 예보를 전해드립니다. 오늘의 날씨뿐 아니라 기상 특보나 예보, 심각한 날씨 경고등의 경보도 실시간으로 확인해보세요.- RealFeel Temperature®: 같은 기온이어도 더 춥거나 더운 날이 있죠. 오늘의 기온 외에도 체감 온도를 제공해 하루를 대비하도록 도와드립니다.-15일 먼저 앞서 나가는 날씨 정보: 최대 2주간의 날씨 정보를 미리 제공하며 날씨 추적기로 휴일 날씨를 예측하고 눈이나 호우 등 대비가 필요한 정보를 제공합니다.● AccuWeather 완벽히 활용하기- 현재 위치한 곳에 따라 앱의 날씨 정보를 설정해주세요. 정확한 현지 예보와 기상 특보 및 경보를 받아보실 수 있습니다.- 일기 예보와 날씨 추적기를 통해 15일간의 날씨를 미리 파악해보세요. 휴일 날씨도 미리 알아볼 수 있습니다.- 실외에 있을 때는 MinuteCast® 기능을 통해 오늘의 기온과 날씨를 분 단위로 파악해보세요.- 맞춤 설정을 통해 단순한 일일 예보 이상의 정보를 얻어보세요. 받고 싶은 정보를 직접 설정할 수 있어 차별화된 날씨 정보를 제공합니다. ● 심각한 날씨 경고 및 기상 특보를 통해 위험에 대비하세요. 기상 경보로 심각한 눈이나 호우 등 위험 상황을 대비할 수 있게 도와드립니다. 태풍이 오는 시기에도 AccuWeather를 통해 실시간 날씨와 오늘의 일기 예보를 확인하시고 기상 레이더로 관측한 바람의 세기나 폭풍 경보를 제공받아 보세요. 겨울철 눈이나 여름철 호우 정보 및 바람 정보를 통해 이동이나 외출을 대비하실 수 있습니다.● 일일 예보 및 기상 경보 외에도 자외선 지수나 습도, 이슬점이나 기압, 바람의 세기 등 다양한 기상 정보를 통해 매일을 완벽하게 준비하세요. AccuWeather팀이 제공하는 글로벌한 날씨 뉴스를 이용하실 수 있으며 AccUcast™을 통해 실시간


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바람의 세기 등 다양한 기상 정보를 통해 매일을 완벽하게 준비하세요. AccuWeather팀이 제공하는 글로벌한 날씨 뉴스를 이용하실 수 있으며 AccUcast™을 통해 실시간 지역 날씨 정보를 제공, 일일 예보 및 기상 예측 과정에도 참여하실 수 있습니다. 나의 실시간 날씨 정보를 통해 다른 사람들이 날씨를 예측하고 도움을 받을 수 있습니다.지금 AccuWeather 앱을 무료로 다운로드하고 Android 모바일, 태블릿, TV 및 Wear OS에서 일기예보 분야에서 수상 경력에 빛나는 뛰어난 정확도를 즐겨보세요. 단순한 일일 일기예보 그 이상으로 최고의 날씨 앱을 사용해 보고 일기예보에서 더 많은 정보를 얻으세요.업데이트 날짜2025. 2. 19.#6 최고 매출 날씨날씨데이터 보안arrow_forward보안은 개발자가 데이터를 수집 및 공유하는 방식을 파악하는 것에서 시작됩니다. 데이터 개인 정보 보호 및 보안 관행은 사용자의 앱 사용, 지역, 연령에 따라 다를 수 있습니다. 다음은 개발자가 제공한 정보이며 추후 업데이트될 수 있습니다.앱에서 제3자와 공유할 수 있는 데이터 유형위치, 앱 활동 외 2개 항목앱에서 수집할 수 있는 데이터 유형위치, 앱 활동 외 2개 항목전송 중 데이터 암호화됨데이터 삭제를 요청할 수 있음더 알아보기평점 및 리뷰검증된 평점과 리뷰입니다.info_outlinearrow_forward검증된 평점과 리뷰입니다.info_outlinephone_android전화watch워치laptopChromebooktablet_android태블릿3.6리뷰 239만개54321Sungmin Moonmore_vert 부적절한 리뷰로 신고2024년 11월 18일다른 날씨앱보다 정확해서 자주 사용하고 있음 그런데 갤럭시 폴더로 펼친 화면으로 앱을 실행하면 화면이 자동으로 90도 회전(가로화면)되는 현상을 바꾸어 주면 좋겠다사용자 2명이 이 리뷰가 유용하다고 평가함이 리뷰가 유용했나요?예아니요AccuWeather2024년 11월 19일Hello,


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Your suggestions are extremely valuable to us and we will share your suggestion with our team. These insights give us an idea of the features you love and where we can improve. So please continue to provide any feedback that may help us to improve your experience.Google 사용자more_vert 부적절한 리뷰로 신고2019년 8월 6일한국에게 죄송합니다. 저도 오늘에서야 알았습니다. 해당 어플리케이션 레이더화면에 있는 지도 화면에 우리나라의 동해가 sea of japan 이라고 표기 되어 있습니다. 깜짝 놀랐고 저는 오늘 부터 이 어플을 쓰지 않겠습니다. 개발자는 해당 지도를 빠른시일 내 동해로 수정하길 바랍니다. Google 맵에도 동해라고 표기 되어 있는데 왜 저런 지도를 사용하는지 이해가 안갑니다.사용자 2,191명이 이 리뷰가 유용하다고 평가함이 리뷰가 유용했나요?예아니요Starmore_vert 부적절한 리뷰로 신고리뷰 기록 표시2022년 8월 23일요즘 광고 노출 빈도가 너무 높아서 갈아탑니다... 위젯 깔끔해서 사용했는디 광고 추가된 후에 위젯 새로고침도 잘 안되고.. 푼돈이라도 벌고 싶은건 이해하는데 앱 실행하면 계속 보여서 귀찮네요.... 이대로면 유료 사용자는 모르겠지만 무료 사용자는 계속 점수 깎고 빠질 것 같습니다.사용자 108명이 이 리뷰가 유용하다고 평가함이 리뷰가 유용했나요?예아니요리뷰 모두 보기새로운 기능In our effort to become your ideal weather app, we fixed a few bugs and optimized performance to give you an even more seamless experience.flag부적절한 앱으로 신고앱


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a few bugs and optimized performance to give you an even more seamless experience.flag부적절한 앱으로 신고앱 지원expand_morepublic웹사이트phone전화번호+18142358650email지원 이메일support@accuweather.comshield개인정보처리방침개발자 소개 Accuweather, Inc.  support@accuweather.com  385 Science Park Rd


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State College, PA 16803
United States  +1 814-235-8650 유사한 앱arrow_forward날씨 및 위젯 - WeawowWeawow4.9starThe Weather ChannelThe Weather Channel4.6starWeather UndergroundWeather Underground4.6starToday Weather: 레이더 및 위젯todayweather.co4.7star1Weather: Forecast & RadarOneLouder Apps4.5star야후 날씨Yahoo4.4starflag부적절한 앱으로 신고Google PlayPlay PassPlay Points기프트 카드코드 사용환불 정책어린이/가족보호자 가이드가족 공유서비스 약관개인 정보 보호Google Play 정보개발자Google Store모두 VAT 포함된 가격입니다.대한민국 (한국어)상호명: Google LLC. | 대표자: Sundar Pichai | 주소: 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, United States | 고객센터: 080-085-1500 (무료) / gpk-usersupport@google.com | 호스팅 서비스 제공: Google LLC. | 사업자정보Google Play에 등록된 앱과 게임은 각 개발자가 제공하고 판매하는 것이며, Google LLC가 개발자로 표시된 앱과 게임 이외에 Play에 등록된 상품 및 관련 거래에 대해 Google LLC는 어떠한 책임도 지지 않습니다.


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오늘의 날씨를 알려드리겠습니다/개미, 이준화 - 벅스

























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														개미
													, 

													
														이준화
													



참여 정보

작곡

개미
											, 
											이준화


작사

이준화


편곡

개미
											, 
											이준화

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앨범
기상청 사람들 : 사내연애 잔혹사 편 OST Special


재생 시간
02:17


고음질
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참여 정보




참여 정보


작곡

개미
										, 
											이준화



작사

이준화



편곡

개미
										, 
											이준화



프로듀서

개미
										, 
											이준화






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가사


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개미
										, 
											이준화



프로듀서

개미
										, 
											이준화






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가사



Under the stars
Just you and I
I hope this moment will never end
Beyond the big blue sky
Just you and I
The sun will never set on our love
Until the end of time
Under the stars
Just you and I
I hope this moment will never end
Beyond the big blue sky
Just you and I
The sun will never set on our love
Until the end of time

Bugs 님이 등록해 주신 가사입니다.
						
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이 곡이 담긴 뮤직PD 앨범






















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한여름을 수놓는 드라마 연주곡

뮤직PD
2022.07.13


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#OST
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#인스트루멘탈
#여름
#드라마
#국내드라마
#영화/드라마
#힐링
#쉬는시간
#무더운 여름에 듣기좋은 노래
#영화/드라마 OST 콜렉션
#국내 드라마 속 명품 OST 콜렉션
#편안한 휴식을 위한 힐링 사운드

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기상청 사람들 : 사내연애 잔혹사 편 OST

TV드라마
2022.03.16


태그
#국내
#영화/드라마
#드라마
#JTBC
#국내드라마
#기상청 사람들
#OST

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로스앤젤레스, CA, 미국 일기예보 및 날씨 - The Weather Channel | Weather.com




 




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Rain





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강수확률3%다음 48시간오늘 로스앤젤레스, CA, 미국의 날씨 예보체감온도8°Sun Rise
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자외선 지수0 의 11Visibility
가시거리14.48 kmMoon Phase - Day 7
달의 모양상현달시간별 예보지금8°
Clear Night



Rain


강수확률7%22:008°
Clear Night



Rain


강수확률7%23:008°
Clear Night



Rain


강수확률2%00:007°
Partly Cloudy Night




Rain


강수확률2%01:007°
Partly Cloudy Night




Rain


강수확률2%다음 48시간일일 예보오늘--/5°5°
Mostly Clear Night




Rain


강수확률9%금 0718°/6°6°
Sunny



Rain


강수확률6%토 0820°/8°8°
Sunny



Rain


강수확률4%일 0923°/8°8°
Sunny



Rain


강수확률4%월 1019°/10°10°
Scattered Showers Day








Rain


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애틀랜타, GA, 미국 일기예보 및 날씨 - The Weather Channel | Weather.com




 




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Partly Cloudy Day




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Partly Cloudy Night



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Cloudy




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강수확률1%다음 48시간오늘 애틀랜타, GA, 미국의 날씨 예보체감온도6°Sun Rise
06:58Sunset
18:39Temperature
최고/최저--/2°Wind
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자외선 지수0 의 11Visibility
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달의 모양상현달시간별 예보지금7°
Clear Night



Rain


강수확률1%01:006°
Partly Cloudy Night




Rain


강수확률1%02:005°
Partly Cloudy Night




Rain


강수확률1%03:004°
Cloudy




Rain


강수확률1%04:003°
Cloudy




Rain


강수확률1%다음 48시간일일 예보오늘19°/11°11°
Partly Cloudy Day





Rain


강수확률2%토 0822°/9°9°
Partly Cloudy Day





Rain


강수확률17%일 0916°/7°7°
Scattered Showers Day








Rain


강수확률60%월 1014°/5°5°
Scattered Showers Day








Rain


강수확률62%화 1123°/6°6°
Sunny



Rain


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Rain


강수확률60%월 1014°/5°5°
Scattered Showers Day








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Sunny



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1000
1000 hectopascals


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850 hectopascals


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700 hectopascals


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500 hectopascals


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250 hectopascals


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70 hectopascals


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10 hectopascals


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                            상대습도
                        



                            Dew
                        

                            Dew Point Temperature


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Dew Point Temperature
                        



                            WBT
                        

                            Wet Bulb Temperature
                        



                            3HPA
                        

                            3시간 강수량
                        



                            CAPE
                        

                            대류가용잠재에너지
                        



                            TPW
                        

                            Total Precipitable Water
                        



                            TCW
                        

                            총 구름 수분함량
                        



                            MSLP
                        

                            평균 해수면 압력
                        




                            MI
                        

                            불쾌지수


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불쾌지수
                        



                            UVI
                        

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                            WPD
                        

                            풍력 에너지 밀도
                        



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                    오버레이


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오버레이
                




                            COsc
                        

                            일산화탄소 지표 농도
                        



                            CO2sc
                        

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                            SO2sm
                        

                            지표 아황산가스량
                        



                            NO2


                            Nitrogen Dioxide
                        





                    오버레이
                



DUex

                            분진 소광 계수 (에어로졸 광학적 두께, 550nm)
                        



                            PM1

Particulate Matter < 1 µm



                            PM2.5

Particulate Matter < 2.5 µm



                            PM10

Particulate Matter < 10 µm



                            OMaot


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                            OMaot
                        

                            Organic Matter Aerosol Optical Thickness (550 nm)
                        



                            SO4ex
                        

                            황산염 소광 계수 (에어로졸 광학적 두께, 550nm)
                        





                    오버레이
                



오로라

                            Probability of Visible Aurora
                        





                    오버레이
                



BAA

                            Bleaching Alert Area
                        



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                    The National Oceanic and Atmospheric Administration
                    (NOAA)
                    is the U.S. agency responsible for global weather forecasting, hurricane prediction, ocean
                    observation, and many other services vital to public safety. Its satellites, supercomputers, and
                    research teams provide essential data that help us understand our planet and protect lives.


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On February 27, the new U.S. administration initiated mass firings at NOAA. These actions are
                    unethical and deeply disruptive to the talented scientists and engineers who dedicate themselves
                    to the public good. The firings, along with expected budget cuts, have serious implications for
                    the availability and quality of weather forecasts produced by the United States. They must be
                    reversed immediately.
                

                    Much of the data on this website is downloaded directly from NOAA's servers. In this environment
                    of uncertainty, access could be disrupted at any time. While I'll strive to keep all features on
                    this website functional and switch to alternative data sources if necessary, some datasets have
                    no substitute if they go offline.


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If this concerns you, speak up. Share on social media. And if you're in the U.S.,
                    contact your representatives.
                

                    - Cameron
                

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2025년 03월 07일 (금)요일 11:00 발표
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2025년 03월 07일 (금)요일 11:00 발표
(예보관: 임충환)


오늘(3월 7일)~글피(3월 10일)


□  (종합) 당분간 낮과 밤의 기온차 큼, 내일 경기남부 빗방울 곳○  (오늘, 7일) 구름많음○  (내일, 8일) 구름많다가 오후부터 차차 맑아짐, 아침(06~09시)부터 오후(12~18시) 사이 경기남부 0.1mm 미만 빗방울 곳○  (모레, 9일) 대체로 맑음○  (글피, 10일) 가끔 구름많음








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11시 발표 : 오늘의 최저기온은 03시~09시 사이에 관측된 아침 최저기온이며, 최고는 예보된 낮 최고기온임
17시 발표 : 오늘의 최저/최고기온은 관측된 아침최저/낮최고 기온이며, 아침 최저기온은 03시~09시 사이 가장 낮은 기온, 낮최고기온은 09시 이후 통보시(17시)까지 가장 높은 기온임
평년과 어제의 최저/최고기온은 일최저기온/일최고기온임
※ 체감온도: 기온에 습도, 바람 등의 영향이 더해져 사람이 느끼는 더위나 추위를 정량적으로 나타낸 온도, 습도 10%p 증가시마다 체감온도 1도가량 증가하는 특징










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2025년 03월 10일 (월)요일 05:00 발표
(예보관: 신현식)


오늘(3월 10일)~글피(3월 13일)


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대전·세종·충남

충북

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2025년 03월 10일 (월)요일 05:00 발표
(예보관: 신현식)


오늘(3월 10일)~글피(3월 13일)


□  (종합) 오늘 아침까지 인천.경기서해안 짙은 안개 곳, 경기내륙 안개 곳, 서해상 바다 안개 곳, 당분간 낮과 밤의 기온차 큼, 모레 한때 비 곳○  (오늘, 10일) 대체로 맑음, 서해5도 대체로 맑다가 저녁부터 구름많음○  (내일, 11일) 가끔 구름많다가 저녁부터 차차 흐려짐○  (모레, 12일) 대체로 흐리다 오후부터 차차 맑아짐, 오전(09~12시) 경기북부 비 시작, 낮(12~15시)까지 서울.인천.경기도 한때 비 곳, 
                  서해5도 대체로 흐리다 오전부터 맑아짐, 오전(06~12시) 한때 비 곳○  (글피, 13일) 대체로 맑음
*  예상 강수량(12일)-  서해5도: 5mm 미만/ 서울.인천.경기도: 1mm 내외










현재위치의 단기예보의 정보를 비교해서 나타낸 표입니다.






예보요소
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오늘(10일)
내일(11일)
모레(12일)
글피(13일)




최저기온 (℃)
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-3.9 ~ 2.0
-
-2 ~ 4
3 ~ 8
-1 ~ 3


최고기온 (℃)
8.3 ~ 10.6
10.0 ~ 14.5
11 ~ 15
13 ~ 17
10 ~ 14
11 ~ 16


파고(m)
인천·경기북부 앞바다
0.5
0.5
0.5~1.0
0.5~1.0


인천·경기남부 앞바다
0.5
0.5
0.5~1.0
0.5~1.0


충남북부 앞바다
0.5
0.5
0.5~1.0
0.5~1.0


충남남부 앞바다
0.5
0.5
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충남북부 앞바다
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충남남부 앞바다
0.5
0.5
0.5~1.0
0.5~1.0










※ 최저/최고기온 설명
							
11시 발표 : 오늘의 최저기온은 03시~09시 사이에 관측된 아침 최저기온이며, 최고는 예보된 낮 최고기온임
17시 발표 : 오늘의 최저/최고기온은 관측된 아침최저/낮최고 기온이며, 아침 최저기온은 03시~09시 사이 가장 낮은 기온, 낮최고기온은 09시 이후 통보시(17시)까지 가장 높은 기온임
평년과 어제의 최저/최고기온은 일최저기온/일최고기온임
※ 체감온도: 기온에 습도, 바람 등의 영향이 더해져 사람이 느끼는 더위나 추위를 정량적으로 나타낸 온도, 습도 10%p 증가시마다 체감온도 1도가량 증가하는 특징










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달라진 날씨누리 홈페이지


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달라진 날씨누리 홈페이지

개편된 날씨누리 홈페이지 첫 화면에서 지도를 통한 실시간 기상정보와 레이더영상, 전국 특보 현황을 조회할 수 있으며, 내 지역의 현재 기상상황과 대기질 상태, 일출/일몰 시각을 확인할 수 있습니다.
메인페이지의 우측 상단 설정 기능을 통해 기본화면과 지도화면으로 기본 화면을 설정을 할 수 있습니다.
영상·일기도 메뉴의 '날씨지도'를 통해 고해상도 지도 위에 기상자료(9종, 38개 요소)를 제공하여 날씨상황을 직관적으로 파악할 수 있도록 하였습니다.
또한 날씨누리의 모든 컨텐츠는 좌측에 구성된 메뉴 영역을 클릭하여 원하는 페이지로 이동할 수 있습니다.



현재위치 확인 및 지역검색 방법

날씨누리 홈페이지에 방문하게 되면 이용자의 위치를 인식하여 현재 위치 기준으로 날씨와 지도 정보가 제공됩니다.
현재 위치가 육상일 경우 정보 제공의 기준이 되는 현재 위치가 지도 우측에 표기되며, 현재 위치가 해상인 경우 ‘일일예보’ 페이지로 이동하여 해역 정보가 표기됩니다.
특정 지역을 조회시, 첫 화면에서 지도 상단의 검색창을 통해 지역별 육상날씨를 확인할 수 있습니다.
육상지역 검색은 지역의 읍면동지역 뿐만 아니라 주요건물, 유명산, 공원 등 지명을 검색창에 입력하여 조회된 검색결과를 선택하여 확인할 수 있습니다.
바다날씨를 조회하고자 하는 경우, '날씨누리 바다>바다예보>일일예보' 페이지에서 해역을 선택하여 해역별 바다날씨를 확인할 수 있습니다.



관심지역 설정이란?


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관심지역 설정이란?

육상지역이나 해역을 검색하여 최대 10개소까지 내 관심지역으로 설정할 수 있습니다.
현재 위치 설정 혹은 검색을 통해 조회한 육상지역 및 해역은 위치 정보 우측의 별표를 클릭하여 관심지역으로 설정할 수 있으며, 관심지역 설정 해제 또한 별표를 다시 클릭하여 해제할 수 있습니다.
설정한 관심지역은 현재 위치 정보 우측의 화살표를 클릭하여 확인할 수 있으며, 사용중인 브라우저 캐시 영역에 저장되므로 캐시 삭제시 설정한 관심지역 정보가 초기화됩니다."



설정기능에는 어떤 것들이 있나요?

첫 화면 상단의 톱니바퀴 아이콘을 클릭하여 날씨누리 홈페이지 첫 화면(기본화면, 지도화면) 및 풍속단위(m/s, km/h)를 맞춤 설정할 수 있습니다.
설정 화면에서 기본화면과 지도화면 모드 중 방문 시 처음으로 보여지는 첫 화면을 설정할 수 있으며, 지도화면 모드 설정시 '날씨지도'를 전체화면으로 볼 수 있습니다.
설정한 첫 화면 모드 및 풍속단위는 사용중인 브라우저 캐시 영역에 저장되므로 캐시 삭제시 설정한 관심지역 정보가 초기화됩니다.



첫화면 지도는 어떻게 활용할 수 있나요?

날씨누리 첫화면에서 육상 및 해상의 현재 기상정보, 초단기 강수예측, 특보 상황을 지도상에서 확인할 수 있습니다.
표시되는 정보는 지도 좌측 상단의 버튼을 선택하여 변경할 수 있으며, 지도는 제공되는 범위안에서 확대 및 축소하여 정보를 조회할 수 있습니다.
육상 및 해상의 관측정보는 지점을 클릭하여 더 상세한 내용을 확인할 수 있으며, 영상은 컨트롤 패널을 이용하여 연속된 이미지로 확인 가능합니다.



다양해진 시간별 예보 보기 옵션

동네예보 시간별 예보보기 화면을 혼합형태, 그래프형태, 표형태로 총 3종을 제공하며,  원하는 방식을 선택하여 확인할 수 있습니다.



날씨정보 업데이트 시각

날씨누리에서는 날씨정보 업데이트 시각은 정보의 종류에 따라 다르며 업데이트 시각 정보는 데이터의 근처 혹은 페이지 하단에 제공됩니다.



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날씨누리에서는 날씨정보 업데이트 시각은 정보의 종류에 따라 다르며 업데이트 시각 정보는 데이터의 근처 혹은 페이지 하단에 제공됩니다.



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서울의 날씨










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서울의 날씨









서울의 날씨


3일 예보

3일 예보 : 날짜, 날씨, 최저/최고기온(℃), 강수확률



날짜

									오늘 : 2025-03-10

									내일 : 2025-03-11

									모레 : 2025-03-12


날씨





맑음
구름많음
구름많고 한때 비


최저/최고기온(℃)
4℃ / 14℃
4℃ / 16℃
8℃ / 12℃


강수확률
0% / 0%
20% / 20%
-






대기오염 상세

대기오염 상세 : 날짜, 미세먼지, 초미세먼지



날짜

										오늘예보

										내일예보

										모레예보



											미세먼지
											(PM10)
											


											보통


											보통


											보통



											초미세먼지
											(PM2.5)
											


											나쁨


											나쁨


											나쁨






주간예보

주간예보 : 날짜, 날씨, 최저/최고기온(℃)










날짜
2025-03-10
2025-03-11
2025-03-12
2025-03-13
2025-03-14


날씨







맑음
구름많음
구름많고 한때 비
구름많음
구름많음


최저/최고기온(℃)
4℃ / 14℃
4℃ / 16℃
8℃ / 12℃
3℃ / 13℃
4℃ / 16℃





						제공 : 케이웨더(Kweather)
















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							과학기술정보통신부 주관
							웹접근성품질마크 인증



AA APP AWARD24 INNOVATOR


							스마트앱어워드2024 콘텐츠 혁신대상



WA WEB AWARD24 WINNER


							웹어워드2024 관광부문 통합대상


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19부
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기상전망

발표시각 2025년 03월 10일 (월)요일 06:00 발표 예보관(신현식)



서울ㆍ인천ㆍ경기도


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전라남도·전북자치도


경상남·북도


제주특별자치도



기상전망

발표시각 2025년 03월 10일 (월)요일 06:00 발표 예보관(신현식)



서울ㆍ인천ㆍ경기도

○ (하늘상태) 14일(금)~17일(월) 오전은 대체로 흐리거나 구름많겠고, 그 밖의 날은 대체로 맑겠습니다.○ (기온) 아침 기온은 14일(금)~16일(일) 0~6도로 평년(최저기온 -2~3도)보다 조금 높겠고, 그 밖의 날은 -4~2도로 평년(최저기온 -1~3도)보다 조금 낮겠습니다.          낮 기온은 14일(금)~15일(토) 13~16도로 평년(최고기온 10~12도)보다 높겠고, 그 밖의 날은 5~14도로 평년(최고기온 11~14도)과 비슷하거나 낮겠습니다.○ (해상) 서해중부해상의 물결은 16일(일)~17일(월) 1.0~3.0m로 높게 일겠고, 그 밖의 날은 0.5~2.0m로 일겠습니다.○ (주말전망) 15일(토)은 구름많겠고, 16일(일)은 흐리겠습니다. 아침 기온은 0~6도, 낮 기온은 7~15도가 되겠습니다.* (변동성) 15일(토)~17일(월)은 우리나라 주변 기압계의 흐름에 따라 예보가 변경될 가능성이 있겠으니, 앞으로 발표되는 최신 예보를 참고하기 바랍니다.

통보문 다운로드


육상날씨



18일~20일 은 오전, 오후 구분 없이 일별로 예보합니다.
2019년 4월 30일부터 중기 육상날씨 신뢰도 정보 대신 강수확률 정보를 제공합니다.





7일 간의 육상예보 날씨 및 강수 확률


지역
14일(금)
15일(토)
16일(일)
17일(월)
18일(화)
19일(수)
20일(목)


오전
오후
오전
오후
오전
오후
오전
오후




서울인천경기도 
구름많음30%
구름많음30%
구름많음30%
구름많음30%
흐림40%
흐림40%
구름많음30%
구름많음20%
맑음20%
맑음10%
맑음10%




최저/최고기온(℃)


7일 간의 육상예보 최저/최고기온(℃)


지역
14일(금)
15일(토)
16일(일)
17일(월)
18일(화)
19일(수)
20일(목)


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최저/최고기온(℃)


7일 간의 육상예보 최저/최고기온(℃)


지역
14일(금)
15일(토)
16일(일)
17일(월)
18일(화)
19일(수)
20일(목)




서울인천경기도
서울
4 / 16
6 / 15
4 / 8
-2 / 6
-1 / 7
0 / 9
2 / 11


인천
4 / 13
6 / 13
3 / 7
-1 / 5
0 / 6
1 / 8
2 / 10


수원
3 / 16
4 / 14
3 / 8
-2 / 6
-1 / 7
-2 / 9
0 / 11


파주
0 / 15
2 / 14
0 / 8
-4 / 6
-4 / 7
-4 / 9
-2 / 11


이천
1 / 16
3 / 14
2 / 9
-2 / 7
-3 / 8
-3 / 9
-2 / 12


평택
2 / 16
4 / 15
4 / 9
-1 / 7
-2 / 8
-2 / 10
1 / 14


백령도
4 / 10
4 / 9
2 / 4
-1 / 4
1 / 6
2 / 7
2 / 8


과천
2 / 16
4 / 15
3 / 8
-2 / 7
-2 / 8
-2 / 10
0 / 13


광명
2 / 16
6 / 14
5 / 7
-2 / 6
-2 / 6
-2 / 7
-1 / 10


강화
1 / 13
3 / 12
2 / 7
-3 / 5
-3 / 7
-2 / 8
0 / 10


김포
2 / 16
4 / 15
3 / 9
-1 / 7
-1 / 8
-1 / 11
1 / 14


시흥
1 / 15
5 / 13
3 / 7
-1 / 6
-2 / 6
-2 / 7
-1 / 10


안산
2 / 16
5 / 14
4 / 8
-1 / 6
-2 / 7
-2 / 8
-1 / 11


부천
4 / 14
5 / 14
4 / 8
-1 / 7
0 / 7
0 / 9
3 / 13


의정부
1 / 16
3 / 15
2 / 8
-2 / 7
-2 / 9
-2 / 11
0 / 14


고양
1 / 16
3 / 15
2 / 9
-3 / 7
-3 / 8
-3 / 12
-1 / 15


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고양
1 / 16
3 / 15
2 / 9
-3 / 7
-3 / 8
-3 / 12
-1 / 15


양주
0 / 16
2 / 14
1 / 8
-3 / 7
-3 / 9
-4 / 10
-2 / 13


동두천
1 / 16
3 / 15
2 / 8
-3 / 6
-4 / 9
-3 / 9
-2 / 13


연천
-2 / 15
2 / 13
1 / 5
-3 / 4
-6 / 4
-5 / 7
-3 / 8


포천
0 / 16
2 / 15
1 / 8
-3 / 7
-4 / 8
-4 / 11
-2 / 13


가평
-1 / 15
1 / 15
1 / 8
-3 / 6
-5 / 7
-4 / 9
-3 / 12


구리
3 / 16
4 / 15
4 / 8
-2 / 7
-1 / 8
-1 / 10
1 / 13


남양주
0 / 16
3 / 15
3 / 7
-2 / 6
-4 / 6
-4 / 8
-2 / 10


양평
1 / 16
3 / 15
3 / 9
-2 / 7
-3 / 7
-3 / 9
-1 / 11


하남
2 / 16
4 / 16
3 / 9
-1 / 8
-1 / 8
-1 / 11
1 / 13


안양
2 / 16
6 / 14
5 / 7
-2 / 6
-2 / 6
-2 / 7
-1 / 10


오산
0 / 17
4 / 14
4 / 7
-2 / 5
-3 / 6
-3 / 7
-2 / 11


화성
2 / 15
5 / 13
3 / 8
-1 / 6
-1 / 8
-1 / 9
0 / 12


성남
3 / 16
4 / 15
3 / 9
-2 / 7
-1 / 8
-1 / 10
0 / 13


의왕
1 / 16
5 / 14
4 / 7
-2 / 6
-3 / 6
-3 / 7
-2 / 10


군포
2 / 16
6 / 14
5 / 7
-2 / 5
-3 / 6
-2 / 7
-1 / 10


안성
1 / 16
4 / 14
4 / 9
-1 / 6
-2 / 8
-2 / 11
0 / 14


용인
1 / 15
4 / 14
3 / 8
-2 / 6
-3 / 8
-3 / 10
-1 / 13


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용인
1 / 15
4 / 14
3 / 8
-2 / 6
-3 / 8
-3 / 10
-1 / 13


광주
1 / 15
3 / 14
2 / 8
-2 / 7
-2 / 7
-2 / 10
-1 / 13


여주
1 / 16
3 / 14
3 / 10
-2 / 7
-3 / 8
-3 / 10
-1 / 13

















담당관리 : 본청 문의 : 전국 국번없이 131(기상상담전화, 유료)





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서울특별시 일기예보 및 날씨 - The Weather Channel | Weather.com




 




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강수확률1%11:0010°
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강수확률6%수 1213°/1°1°
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Partly Cloudy Day





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강수확률14%목 1315°/1°1°
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강수확률2%금 1418°/6°6°
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돌풍13km/h
습도48%
이슬점-3° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오전 11시


10°





						RealFeel®
						15°
					

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뿌연 햇빛

RealFeel Shade™10°
바람남남서 7km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수4 보통









돌풍17km/h
습도41%
이슬점-2° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 12시


12°





						RealFeel®
						16°
					

선선함







				0%


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오후 12시


12°





						RealFeel®
						16°
					

선선함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™11°
바람남서 9km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수5 보통









돌풍20km/h
습도37%
이슬점-2° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 1시


14°





						RealFeel®
						17°
					

쾌적함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™12°
바람남서 11km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수4 보통









돌풍24km/h
습도33%
이슬점-2° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 2시


15°





						RealFeel®
						16°
					

선선함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™13°
바람서남서 15km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수4 보통









돌풍28km/h
습도30%
이슬점-3° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 3시


14°





						RealFeel®
						14°
					

선선함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™12°
바람서남서 17km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수3 보통









돌풍33km/h
습도31%
이슬점-3° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 4시


14°





						RealFeel®
						13°
					

선선함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛


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오후 4시


14°





						RealFeel®
						13°
					

선선함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™12°
바람서남서 15km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수2 낮음









돌풍32km/h
습도32%
이슬점-2° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 5시


13°





						RealFeel®
						11°
					

선선함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™11°
바람서남서 15km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수1 낮음









돌풍28km/h
습도36%
이슬점-2° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 6시


11°





						RealFeel®
						9°
					

쌀쌀함







				0%
				

Chevron down




뿌연 햇빛

RealFeel Shade™9°
바람서남서 13km/h
대기질건강에 해로움
최대 자외선 지수0 낮음









돌풍24km/h
습도42%
이슬점-1° C
구름량0%
가시거리5km
운저9100m











오후 7시


9°





						RealFeel®
						8°
					

쌀쌀함







				0%
				

Chevron down




맑음

바람서남서 9km/h
대기질건강에 해로움
돌풍20km/h
습도49%









이슬점-1° C
구름량0%
가시거리8km
운저9100m











오후 8시


8°





						RealFeel®
						8°
					

쌀쌀함







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맑음

바람서남서 7km/h
대기질건강에 해로움
돌풍17km/h
습도57%


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맑음

바람서남서 7km/h
대기질건강에 해로움
돌풍17km/h
습도57%









이슬점0° C
구름량0%
가시거리8km
운저9100m











오후 9시


6°





						RealFeel®
						6°
					

쌀쌀함







				0%
				

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맑음

바람서 6km/h
대기질건강에 해로움
돌풍15km/h
습도65%









이슬점0° C
구름량0%
가시거리8km
운저9100m











오후 10시


5°





						RealFeel®
						5°
					

쌀쌀함







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맑음

바람서 6km/h
대기질건강에 해로움
돌풍11km/h
습도72%









이슬점0° C
구름량0%
가시거리8km
운저9100m











오후 11시


3°





						RealFeel®
						4°
					

쌀쌀함







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맑음

바람서 4km/h
대기질건강에 해로움
돌풍9km/h
습도78%









이슬점0° C
구름량0%
가시거리8km
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이슬점1°Barometric Pressure
기압1028.8 mbUV Level
자외선 지수1 의 11Visibility
가시거리8.05 kmMoon Phase - Day 11
달의 모양상현망간달시간별 예보지금4°
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강수확률1%10:007°
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강수확률1%11:009°
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강수확률0%12:0011°
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강수확률0%13:0012°
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강수확률0%다음 48시간일일 예보오늘14°/0°0°
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강수확률6%수 1213°/1°1°
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강수확률14%목 1315°/1°1°
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강수확률2%금 1418°/6°6°
Partly Cloudy Day





Rain


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Partly Cloudy Day





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강수확률2%금 1418°/6°6°
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동주천
백령도
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동주천
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동주천
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동주천
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강화
인천
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동주천
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인천
서울
수원
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이천



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동주천
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강화
인천
서울
수원
양평
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동주천
백령도
강화
인천
서울
수원
양평
이천



 

 
 
 
 
 
 
 



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동주천
백령도
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2019/12/06


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2021년 기후변화과학 온라인 퀴즈대회 개최 안내
2021/07/01


수도권기상청 날씨제보 이벤트 당첨자 발표(재공지)
2019/12/06


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2025/03/06


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2025/02/09


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2025/02/05


[설명자료] 날씨 변화 큰 설 연휴, 27일(월)부터 많은 눈
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통합대기환경지수









대기오염 예보-










오존 예보 운영기간매년 4월 15일~10월 15일


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아황산가스
SO2
ppm



통합대기환경지수









대기오염 예보-










오존 예보 운영기간매년 4월 15일~10월 15일







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범례


초미세먼지 범례


초미세먼지 PM-2.5
등급지수범위
좋음0~15
보통16~35
나쁨36~75
매우나쁨75 초과
점검중-




미세먼지 범례


미세먼지 PM-10
등급지수범위
좋음0~30
보통31~80
나쁨81~150
매우나쁨150 초과
점검중-




오존 범례


오존 O3
등급지수범위
좋음0~0.0300
보통0.0301~0.0900
나쁨0.0901~0.1500
매우나쁨0.1500 초과
점검중-




통합대기환경지수 범례


통합대기환경지수
등급지수범위
좋음0~50
보통51~100
나쁨101~250
매우나쁨250 초과
점검중-




















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					 이 자료는 미세먼지 간이측정기(1등급)을 사용하여 측정된 자료입니다.
					 대기환경보전법 제3조에 따른 대기오염 측정망을 통해 측정된 대기오염도를 나타내는 것은 아닙니다.
					

					 간이측정기(1등급)

					- 대기오염 측정망의 미설치지역에 설치하여 주변 농도를 확인하는데 참고자료로 사용


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미세먼지 계절관리제(12월~3월)


대기오염물질배출 사업장


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시도별대기정보



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문의 : 누리집 02) 2133-3665 / 도시대기ㆍ간이 측정망 02) 570-3485 / 대기오염 예ㆍ경보 알림  02) 570-3414 /
5등급 차량 운행제한 02) 2133-3664
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등급지수범위
좋음0~15
보통16~35
나쁨36~75
매우나쁨76~
점검중-




미세먼지 PM-10
등급지수범위
좋음0~30
보통31~80
나쁨81~150
매우나쁨151~
점검중-




오존 O3
등급지수범위
좋음0~0.0300
보통0.0301~0.0900
나쁨0.0901~0.1500
매우나쁨0.1501~
점검중-





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모든 국가  러시아  
			       			  프리모르스키 지방  
			       			  아르툠













am




일기예보


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모든 국가  러시아  
			       			  프리모르스키 지방  
			       			  아르툠













am




일기예보






    아르툠의 날씨       지도에서 참조합니다  1 °C34°F 체감 -3 °C27 °F 37 분 전에 공항의 (7 km) 날씨 상황: +1 °C+34 °F, 흐린 날씨, 고기압, 매우 높은 습도 (93%), 동남동에서 부는 남실바람 3 m/s 11 kmh 7 마일 / 시간 6 노트 2 Bft. 공항의 날씨 아카이브


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오늘: 예상온도 +2..+8 °C°F, +36..+46 °C°F, 강수량 없음, 건들바람. 내일: -6..+13 °C°F, +21..+55 °C°F, 강수량 없음, 얼어 붙은 안개, 남실바람.             7일     오늘      내일      수      목      금      토      일         오늘, 월, 3월10일내일, 화, 3월11일수, 3월12일목, 3월13일금, 3월14일토, 3월15일일, 3월16일    현지 시간  1622041016220410162204101622041016220410162204101622    흐림,  % 1/10 oktas                                                                                                               강수량, mm  강수량, 인치                                                                                                             안개, % 30218858    온도,  °C °F   +8 +46   +3 +37   -2 28   +3 +37   +13 +55   +2 +36   -1 30   +5 +41   +10 +50   +3 +37   -3 27   +2 +36   +6 +43   +1 +34   -3 27   0 32   +8 +46   -2 28   -8 18   0 32   +8 +46   +1 +34   -3 27   0 32   0 32   -2 28     체감,  °C °F   +4 +39   -1 30   -5 23   +2 +36   0 32   -5 23   +2 +36   +9 +48   +2 +36   -7 19   -2 28   +2 +36   -3 27   -8 18   -4 25   +6 +43   -5 23   -10 14   -1 30   +6 +43


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+2 +36   -7 19   -2 28   +2 +36   -3 27   -8 18   -4 25   +6 +43   -5 23   -10 14   -1 30   +6 +43   0 32   -4 25   -2 28   -4 25   -7 19     기압,  수은 밀리미터 인치 m bar 고전력 증폭기   757 29.8 1009 1009   756 29.76 1008 1008   755 29.72 1007 1007   756 29.76 1008 1008   753 29.65 1004 1004   754 29.69 1005 1005   751 29.57 1001 1001   750 29.53 1000 1000   747 29.41 996 996   748 29.45 997 997   750 29.53 1000 1000   753 29.65 1004 1004   754 29.69 1005 1005   758 29.84 1011 1011   761 29.96 1015 1015   764 30.08 1019 1019   764 30.08 1019 1019   766 30.16 1021 1021   767 30.2 1023 1023   767 30.2 1023 1023   764 30.08 1019 1019   763 30.04 1017 1017   761 29.96 1015 1015   759 29.88 1012 1012   755 29.72 1007 1007   752 29.61 1003 1003     바람: 속도,  m/s kmh mph 노트 Bft   7 25 16 14 4   4 14 9 8 3   2 7 4 4 2   1 4 2 2 1   2 7 4 4 2   2 7 4 4 2   3 11 7 6 2   3 11 7 6 2   2 7 4 4 2   1 4 2 2 1   3 11 7 6 2   5 18 11 10 3   6 22 13 12 4   4 14 9 8 3   4 14 9 8 3   4 14 9 8 3   4 14 9 8 3   2 7 4


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11 7 6 2   5 18 11 10 3   6 22 13 12 4   4 14 9 8 3   4 14 9 8 3   4 14 9 8 3   4 14 9 8 3   2 7 4 4 2   1 4 2 2 1   1 4 2 2 1   4 14 9 8 3   1 4 2 2 1   1 4 2 2 1   2 7 4 4 2   3 11 7 6 2   4 14 9 8 3     돌풍은,  m/s kmh mph 노트 Bft   16 58 36 31 7   10 36 22 19 5                 7 25 16 14 4          6 22 13 12 4   8 29 18 16 5   6 22 13 12 4          7 25 16 14 4   13 47 29 25 6   16 58 36 31 7   11 40 25 21 6   10 36 22 19 5   12 43 27 23 6   12 43 27 23 6   5 18 11 10 3                 10 36 22 19 5                        8 29 18 16 5   10 36 22 19 5     풍향  남남동남동남남서동남남남남북서서북서북서북서북서북북북동북서북동남서북북동북북북    습도, %  6582899234748186628862482534415615517345154158709568    해: 일출 일몰  07:3119:10 07:3019:12  07:2819:13  07:2619:14  07:2419:15  07:2319:16  07:2119:18     달: 일출 일몰  14:4805:49 15:5906:20  17:0706:45  18:1307:06  19:1707:24  20:2007:41  21:2307:58     위상         오늘, 월요일, 3월10일내일, 화요일, 3월11일수요일, 3월12일목요일, 3월13일금요일, 3월14일토요일, 3월15일일요일, 3월16일    현지 시간


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위상         오늘, 월요일, 3월10일내일, 화요일, 3월11일수요일, 3월12일목요일, 3월13일금요일, 3월14일토요일, 3월15일일요일, 3월16일    현지 시간  1112131415161718192021222300010203040506070809101112131415161718192021222300010203040506070809101316192201040710131619220104071013161922010407101316192204101622 현지 시간     흐림,  % 1/10 oktas                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   흐림,  % 1/10 oktas      강수량, mm  강수량, 인치                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   강수량, mm  강수량, 인치     안개, %


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		            3 시  전에  Agzu에서 최저 공기 온도가  -19 oC
-2 oF  관찰하였다.
		            



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3 시  전에  Agzu에서 최저 공기 온도가  -19 oC
-2 oF  관찰하였다.3 시  전에  Posyet에서 최고 공기 온도가  +1 oC
+34 oF  관찰하였다.3 시  전에  Krasny Yar에서 47 cm
18.5 인치의 눈 깊이를 관찰하였다.




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2025年 03月 10日 (月) 08:00 




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DAEJEON : GOVERNMENT COMPLEX-DAEJEON BLDG 1 11~14F, 189 CHEONGSA-RO, SEO-GU, DAEJEON, 
		      
		      
		      
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		SEOUL : 61 16-GIL, YEOUIDAEBANG-RO, DONGJAK-GU, SEOUL, REPUBLIC OF KOREA
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首尔空气质量信息- 仁川广域市健康环境研究所- 京畿道空气污染信息中心- 釜山广域市健康环境研究所感谢您使用 Mise Mise 应用程序。***** 权限信息 *****▶ 所需权限- 不存在 ▶ 评选权威即使您不同意这些权限，您也可以在没有这些权限的情况下使用该服务。ACCESS_FINE_LOCATION、ACCESS_COARSE_LOCATION（精确位置、粗略位置权限）应用程序打开后，需要此权限才能获取当前位置的细尘和天气信息。ACCESS_BACKGROUND_LOCATION（后台位置信息权限）- 仅在操作系统版本 10 或更高版本的设备上使用即使应用程序关闭后，也需要此权限才能从通知和小部件获取基于位置的细尘信息。POST_NOTIFICATIONS（通知权限）- 仅在操作系统版本 13 或更高版本的设备上使用需要此权限才能接收细尘通知。▶ 如何撤销访问权限- 操作系统6.0或更高版本：设置>应用程序管理器>选择应用程序>可以撤销访问权限- 6.0以下操作系统：访问权限无法撤销，可以通过删除应用程序来撤销。▶ 个人信息及联系方式• 公司名称：LifeOverflow Co., Ltd.• 隐私政策（英文）：https://www.nalssinalssi.com/privacy_policy/misemise_privacy_policy.html• 联系方式（电子邮件）：support@misemise.co.kr更新日期2025年2月14日天气数据安全arrow_forward安全始于了解开发者如何收集和分享数据。数据隐私保护和安全措施可能会因您的使用情况、所在地区和用户年龄而异。此类信息由开发者提供，可能会随时间更新。此应用可能会与第三方分享这些类型的数据位置信息、网页浏览和设备 ID 或其他 ID此应用可能会收集这些类型的数据位置信息、应用信息和性能和设备 ID 或其他 ID数据在传输过程中会加密数据无法删除查看详情评分和评价评分和评价已经过验证info_outlinearrow_forward评分和评价已经过验证info_outlinephone_android手机tablet_android平板电脑4.510.8万条评价54321Google 用户more_vert


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Today
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2°



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Cloudy with a shower late




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12°
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Low clouds


Mainly clear




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Thu
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13°
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Hazy sun


Partly cloudy




					0%
				



Fri
3/14




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5°



Becoming cloudy and mild


Cloudy, rain and drizzle late




					1%
				



Sat
3/15




13°
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Cloudy


Cloudy, a little rain late




					25%
				



Sun
3/16




7°
2°



Cloudy, rain; cooler


Snow and rain




					83%
				



Mon
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6°
-4°



A morning flurry; clearing


Clear and cold




					43%
				



Tue
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8°
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Plenty of sunshine


Cloudy




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Plenty of sunshine


Clear




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